たっくーろーのブログ一覧

そうそう、しっかり忘れいましたが、土曜日に、先行上映で、
フライプランを観ました、結構人気があって、人の入りは多かったですね、凄く珍しい☆

本当は大和を観ようと思って行ったのに、ついついタイトル見つけてしまって、チケット買っちゃいました。

１時間４０分前後の内容で、最初の掴み　?・・・?　最後で分かるけど

それから、私はあんなに音がする飛行機は怖くて乗れんですわ。


見に行く人のためストリー展開は語りません。



観てね、日本の機体はって言っても、国内線しか乗った事無いけど、また安心やね ! 羽のフラップ音とかエンジン音が聞こえる位だし、1時間ほどの命の旅だしさ。

まぁ本音は、地上走る物の方が、大好きですけどね　♪

このヘッド、ピストン痕も然ることながら、当然バルブも曲がっていましたね、結構想定の範囲だったので、落ち込む要素なんて微塵も無かったんです。

現在、バラシ始めて、思ったよりも活けそうなんで、このヘッドを修理使用する事にしました☆


INバルブを交換する事にして、ガイドを観察して見ていたら、１つ駄目な事発見 !!
要　バルブガイド交換、ヘッド本体は、燃焼室の鏡面加工、容積合わせで、若干、オーバーサイズにしてしまえば　OK♪そうです。

もちろん、修正面研＋αって事で　川￣ι￣川フフフ

EX側には、ダメージなさそうなので、バルブの曲がりだけ調べて、フェイスの当たりだしてしまえば大丈夫なようですわ。


普通に乗る為と言っても、普通じゃないけど　(自爆)
予定は、ピストンオーバーサイズにして、カム切りかえ様の、油圧ライン確保、カムは、EX-DC2R で IN-EK9R 仕様・スロットルはインテ用拡大タイプ(シングル)　インジェクターはインテRノーマルで、CPは、パワーFC制御・燃料ポンプは、EK9R、やばそうだったら、考えますが・・・
EXマニは、ムゲン4-1です。
エアークリーナーはムゲン＋カーボンチャンバーですな♪

エンジン及び車体の配線は、全て、EK9Rの物にしますがドア二枚分配線足りないので、繋ぎ合せします、ブレーキマスターも容量サイズ拡大 EK9RにしてABSも同じくEK9R用に変更 (これは保険の契約上外せません)　本田の場合エンジン形式はブロック番号で左右されるので、Cタイプのブロックは使えないのです・・・

4A-G&SR20見たいに、単純だといいのですがね。

私の野望は、経済的ハイパフォーマンスな不思議な車を作る事です。

もち、合法的手段で、ハチロクみたいに、構造変更車にしても良いのですが、違反と御咎め受けないマイカーにします。


オークションで買った物沢山ですわ　本当・・・まともに買う探すより安いけど、(*^o^*)ドキドキ(*゜O゜*)バクバクな賭け事してるような物で、小心者の私にはキツイっす。

この物体は、オクチョン６マソで、落とした物の、一部なのです、本来値段が安かったので、何か在るなと予測して落札した物なのです、案の定３番燃焼室にピストンで叩いた痕がクッキリと、(T▽T)アハハ!



そんな事だろうと思っていたので気にしなかった、回りに付属する物が欲しかったので、インマニ、デリバリー、インジェクター、スロットル、デスビ、アッパーホースの口金、カム等、おまけで赤のプラグコードも (ウルト○付いてました♪)、６マソ出しても良い位のね☆

今日は、とてつもなく、暇な仕事日でした・・・帰り際に、嫌がらせの様に、２件の呼び出し遭っただけ　




さて、そんな暇な時間を持て余していたので、親仁がいない唯一の日でしたし、そろそろ計画進めるために、バラス事に決定 !!
と言っても、完全独断ですがね　(￣▽￣) ニヤ


まぁハチロク用で、無いのであしからずっす・・・"/(;-_-) イテテ・・・


それでは張ってみますので。

本日、出勤直前の空に、見えていた、月です。