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一応、マスターバックとは、完全に接触無しですが、クラッチマスター本体との、
隙間が無～い(汗)

前には、もう出ません・・・

て事で、少しタンク後部を凹加工します、すいません。。。

２０バルブ結構余裕無いですww

色々手は尽くしてますが、干渉させるのは、トラブルの元になるので、
加工させて頂きます。

第三の問題点も有るので、移ります・・・

仕事終業後ですが、空間確保出来たので、いよいよ昨年作って頂いた、
胡麻商会特製インダクションボックスを取付作業始めました。

元々　１６バルブ用に作っていたられた物ですが、作製して頂き、取付までに、
半年以上掛かってしまいました・・・すいません。

完全にスペース確保の為に、ヒーターバルブ位置変更・ブレーキマスターおよび、マスターバック変更・クラッチマスタータンク移設等、色々と加工したりしていたので、現在に至ってしまいました。

まだ、燃料ホースの変更とヘッドより自作で出している、水回りのアッパー水路を位置変更とかも残っていますが、基礎作業には問題ないので、開始。

まずは、若干、ボックスの縁を一部斜めカットして、隙間確保、これ以上は
切らないと思います。

これで、後部側の隙間もある程度余裕出来ました。

写真は次で説明。

一番目はこの辺で。

朝の通勤路の一部である、地下道　水没・・・オーマイガー・・・
ポリさんの指示により、Ｕターン orz

本来、大通りを挟んで、交差点側に、冠水警報の案内板標識有るんですけど、
何も点いてなかったので、行けるのかと思って走っていったら、通行止め。。。

慌てて引き返し、地下道は全て避け、高架橋のある方へ遠回り、何とか会社
ギリに着きました　ホッ

以前、通勤路に当たる　この地下道で車１０台近く、あっと言う間に水位上昇して
飲み込んだので、警報案内板付いた筈なんですけど、役して無い !

今回は誰か見張っていたのか被害無し見たいでしたが。。。

今日の出来事はこんな物ですわ。

寝られない・・・雷雨凄くて、全然　睡眠出来ません orz
昨日も暑くて　まともに寝てないのに・・・・・・

狂った天気です。。。

空梅雨かと思っていれば、バケツをひっくり返した様な雨だし、身体が
ついていかないですわ。

連続した真夏日で　結構疲れているのに、(TT)

寝られるかな。。。。。。。。。。。。。

今日は出来なかった　燃料ホースの、寸法だしと、組付け修業後にしました(本締めして無いけど・・・)

そして以前より持っていた、燃圧レギュレーターと組み合わせ、取付ベースステーも先日より書いていた、アルミ板　２ミリで自作製作。

燃圧レギュレーターは、車体ではなく、エンジン側に取り付けます。

正直、車体へのホース配管を延長てのなんか綺麗に見えないので、無理やり、
近くにステーで取付する事にしました、これも微妙なんですけど・・・

ホース取り替えれば、インダクションボックスの工事開始。

大分、軽量化する所が減ってきたな・・・

どこを軽くしようかな？あれとこれを小さくするかな(謎)

まだまだ　続く軽量化の道　険しくなってきたなぁぁぁ。

では　又。