たっくーろーのブログ一覧

今日　出社したら　ちゃんと届いてました　タイヤ♪

まず　感想　幅広い、サイドウォール柔らかい・・・
ブロックも　割と柔らかい・・・

だから　乗り心地評価が良いのか？　パフォーマンス
って　知らん　爆

とにかく　幅広いタイヤが欲しかったから(笑)


でも水捌けは良さそうですね、柔らかいから組込みは楽そうだし

画像のフロントスリック並みと比較しても　広いしいいな、これで　９Ｊでも安心かな。

フロントは現在履いている　スタースペックをリアタイヤとローテーション組み換えして行くのです、

しかし　いつのまにかフロントばっか減って　気づけば　スリック風味に。

グリップは良い感じなんだけど　(笑)

作業続いてる　リアバンパーは、ようやく　ほぼ下地まで辿りつました。

疲れた・・・・・・

塗料が届けば塗っていけるかな。


では


ヲシマイ

なんだか　残暑ですね・・・本日は、待機休みでした、家に居ても電話かかってくることも無いので
お出掛け。

まず　後輩と約束したいた、某偉人の居る所まで、出掛けて、共販では頼めない金額の物を
注文してきました、だけど、ドアのウェザーストリップが　又　高額になっていたので断念・・・



約 １．５ 諭吉(片側)　高くなり過ぎですww orz

それを除いても、３諭吉超えてますけど　汗　四月から見ても部品価格改定しないとか聞いてた時よりも
上がってます。

ここで　買い物して置かないと　この先怖いので、注文して来ました、週末には手元に揃います。

燃料センサー(フュエルセンタゲージだっかな？)、新品と思ったけど、部品代が掛かり過ぎてしまったので、中古で・・・と言っても　ダストボックス行きになった、タンクから貰ってきたんですが(笑)

物はヤッパリ中古って感じでした。

でも　テンプラになった　私の車体のより　ちゃんと元気に仕事してますww

私の車体の奴は、１５０Ｋで　燃料計のメモリ　四分の三を下回るほど　テンプラで

いつ給油してよいのか判断し難くて困ってました、ごく最近、この様に　汗

新品買わなかったのは、安タン化のプランがあるので　無駄な出費は減らしたかったからでつ。

当面これでしのぎます。

後は　キノ国パーツの引き取り、頼んでいた物は、ブレーキラインを固定する金具

転用・・・でつが

ラインを　正しく固定しないと、車検に通らなくなっているそうです、タイラップ　インシュロックタイトは
×です。

なので　少々高い物ですけど、安全性と正しい取付が出来るこちらを。

最近のアフターパーツは付いてる物が多いのかな？

自作も考えたけど　面倒なのでたまには市販品で。

さぁ月末まであと少し　ハチロックまで・・・　２週間チョイ　前日までは作業したくない・・・

追い込むぞ　どうやって？


では


しょうゆ・・・


ヲシマイ

買った出品者から電話が　って　見慣れない番号だけど出たらそうだった、発送前にワザワザ電話してきたのには、フレッシュタイヤが無いと言う事を伝えたかったようです。

まぁ　ヘンテコサイズなので、そんな予感はしていたんですけどね、一応メーカー拠点に問い合わせ掛けて、どこかに今期生産品ないかと聞いてくれていたようですが、全く生産されて無いらしく、

07年製のみが、全国に数本残っているとの事みたいで、それでも良いでしょうかと、無い物は　どうにもならないからね、別に店頭にさらされて紫外線豊富に浴びていたタイヤじゃないし、メーカー倉庫に鎮座していたタイヤなんでしょうから、走りに使う訳じゃないので、構わないと言う事で送って貰う事にしました。


このタイヤサイズを使いたがる車や人が増えない限りは、新鮮なタイヤは生産されない見たい。

215/45-15 今　作っていないので　倉庫に眠る、確か８本ほどが掃けた上で、バックオーダーが
出始めない限り　生産見込み無いそうですわ・・・

誰か犠牲になって(笑)

タイヤ外径は195-50-15と同等程度、引っ張り命な人には無縁なタイヤですけど、安心なカーライフ？
用に


8.5J に、195引っ張ってコーナーでヨレテイル自分の画像を見たら、9J に引っ張る勇気は・・・

出ませんでした。

街乗り用には、適度なサイズにしました。

でも　45 なんで、どうなるのかな・・・・・・・・・・

画像は違います　ワンサイズ小さいです、どこか拾った外車に履いてました。

205 このでレベルなのだから　もう気持ち太いかな・・・

軽量化用材料買ってきた、大まかに切って見た、でも　作れる暇はなさそうです　汗

その他は、相変わらず　パテで　最後のライン修正　になる予定　（￣□￣；）!!

じゃあ


ヲシマイ

作り物してました・・・ネタにならんねぇ

パターン化してますわ。

しょうがないんだけど・・・

外装を仕上げる為には、今週で気になる所を修正しないと

色塗れませんからね。

軽整備もしなくてはならないし、思っていた工作類も挫折

中途半端な仕様になりそうですww

予定の内装軽量化も　汗

じゃあ




そう言う事で








ヲシマイ

本日は、通常通勤並みに会社に出勤して、手早く作業開始、まずは、ダッシュ用の作り物の面だし
パテ入れしてから、ハチロクのコラムチルトを排除すべく作業開始、下の内張りは、以前の作業から
外したままなので、即、コラム固定しているボルトナットやカプラー等とステアリングとか外して１０分
ほどで終了。



あっ　エンジン側からのジョイントボルトは５分ほどで。

それからは、組み替え作業。

↑出来上がり(チルトの方はパワステシャフト組み付けて復元しました)


やっぱり軽量化になったかな♪

ステアリングに感じていた、不快感も低減したし　満足ですww

後は、クラッチペダルに踏込み制限ストッパー　高いから買えないので、それの代役、ナットを溶接してボルトを入れて、高さ調整して制限完成。

残った時間は、塗料屋の知り合いが休みなのに来てくれて、給油口の蓋を予備に取り替えて、
調色依頼　自家塗装上手く出来るといいな。

その後　バンパーのマフラー出口の形状作りしたり　ダッシュ用の作り物パテ入れしたり
バンパーは倉庫から出す時に戸口に引っ掛けてしまい、バキッって　orz

なんて根性の無い　バンパー・・・　なので追加修理　汗


他は　後輩が遊びに来ていたので、サポート。

ご飯食べて　先ほど解散して帰宅しました。

いつも　独りでやっているので楽しかったです。

以上

ヲシマイ