たっくーろーのブログ一覧

おはようございます　ワンピース見損ねました(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ…

サボ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

っか　先週　6:30からやってるの　知った　汗　普段なら寝てる時間　最近妙に早起きで・・・

今日は　何しようかなww

では

朝一書いた後、ガレージに引篭もり　進んだのかどうなのか・・・

まずは　鉄蓋取った痕をグラインダーで　削ってみようと思い　やってみた　煩かったから　却下

その次　ラジエーターサポートの上面部分を大雑把にナイロンディスクでザ～と削って　凹な場所は

ジョイロボリューターで　ギューンと削って　ドリルにもナイロン系の奴付けて、ガーっと削って、それから

ペーパー持って　ゴシゴシ　疲れるね～・・・


ようするに　塗膜の慣らし(地金ムキムキにして)　平に　そして　リトラとかの再組み付けして

チリ合わせ大会開始　ﾄﾞ━━━━m9(ﾟ∀ﾟ)━━━━ﾝ!!

右フェンダーも仮付して　ラジエーターも取り合えず乗せて、細かな修正の繰り返し・・・

その他色々　細かな修正　だから　見た目的には　変化ない　サポートの部分が　地金の鉄見えてる

錆止めしてありますよみたいな。

で　ハチロクを久しぶりに地上に着地させた(前上げしたままだったので)　車高短に感じた(笑)

左右の寸法計測　OKでした♪

エンジンフック外してたので　まだ降ろす気は無いが　付けといた。

次　持ち上げた時　タイヤ外せるように　ナット緩めといた。

キャリパーと配管外すか　悩み中・・・

マークしてステアリングコラムを　取り外した。

段々　解体車になってきた(爆)

来月　色塗れるのかな・・・・・・・・・

細々と色々やっていたら　１１時間程　作業していた　う～ん　時間経過早かったな。


明日　(　´Д｀)なにか?進むだろうか。。。

ヲシマイ　

昨日までの暑さは何処に行ったのかなってくらい　ザーザー降り

煩い作業が出来るな　(￣ー+￣)

湿気は大敵だけど　煩い作業・・・　でも　もう　大して無いのよね(笑)

さぁ　頑張ろう。

アッ　どうも　右の蓋の熔接を除去したっす、

左右で大きさ違うし　溶接は適当で最低でした。。。

ベルトサンダーが使えるまで　溶接の残りカス？は

しばらく放置プレイかグラインダーで地味に落とします。



**↑画像は昔の使い回し　足全然変わってないもん(笑)


そこから塞ぐか　開けとくか考えますわ。

車内の　アンダーコート散らかしたままだったので　一応簡単に手で回収　剥離重量は　１．１キロ弱

でしたw


やっぱ　防音マットも外しとくか・・・・・・

現在　大雑把に計量化した重さのトータル　３キロ前後(マットの重量は入ってないっすよ)

出来上がる頃には　プラマイどれくらいかな？

明日は引き篭りデーなので　何しようかな♪

エンジンを・・・・










降ろすのはまだですよ(笑)



残念な事発覚　( ；∀；)　　なぎさのあーむのピロ　右脂肪・・・　あ～面倒くさい

寸法調べて　高いピロ突っ込んでやる　ww

いっその事　アーム換え・・・　いやいや　公認パーツだから　付けとかなきゃ。。。


あぁ　残念だ

ヲシマイ

今日は　安物グラインダー君に活躍して

貰いました。

残念な蓋溶接を切断ディスクに交換して

からギリまで削って　タガネで外しました。



比較のラチェットは　数少ないスナップオンツールです、もう２０年位かな☆

ギヤ一回交換してますが　愛着のある一品です♪

で外した鉄板　厚み　やはり４．２ミリ　重さ１９０グラム　右側はこれより大きい・・・

なので２００グラムオーバーだと思います、コンセントが届かなかったので

左だけ外しました、外した中は　錆び錆びでした　(TдT)



でも　やっと綺麗に直せる筈。

蓋せず　補強バー購入してみる　いやいや　重くなるから却下(笑)


この後は　車内で　昨日の残りのアンダーコート剥ぎを　蒸し暑い中　小１時間格闘

ほぼ取れました　v(￣Д￣)v ｲｴｲ

最終的に　どの位の軽量化になるだろうか？

鉄蓋　左右で４００グラムは重かった訳だから　薄物にすれば　大幅に軽量化(大袈裟)

あぁ～もうネタ切れ


ヲシマイ