たっくーろーのブログ一覧

どうも　ご無沙汰です　みん～疲れです　不定期更新に移行します<(_ _)>

フレーム作業　日曜完成目標でしたが　本日　溶接も全て終えて　錆防止塗装して終わりました。













色々　細々とした工程は有るのですが　省きます。

外側のフレームに　スポット部に当たる位置合いに　TIG溶接にて　凸山溶接して　インナー側へ

溶接しやすいようにガイド　

バイス等でしっかり固定して密着溶接　半自動溶接なら　こんな手間掛けなくても出来るのですが

TIGは　小さめの穴など　重ね合せ溶接がとてもやりづらいので　付けたい側へ盛り上げておけば

比較的　楽になりますが　ここまでには　何度も手間掛けるいる為にかなり時間を有しています。

大きな穴なら楽なんですけどね

毎日　少しずつなので　思うようには進みませんが　酷かった腐食フレームを作り直せたので

次へ移れそうです　でも　セコセコと持たせたアルゴンガスも　もうゼロなので

週明け　充填に出します。

溶接できない時間は　次の作業への下準備に取り掛かって鉄板の寸法取り切り出しでも

進めます。

では　　

どうもどうも　皆様　ご機嫌いかがですか　深夜便です・・・

さて　本日は北陸にとって　夢の新幹線が開通と素晴らしい記念すべき日でした　関東の皆様

通り過ぎずに　遊びに寄って下さいませ～<(_ _)>

では　作業録

インナーのフレーム制作　鉄板の下準備は　昨日終わらせたので　本日は叩き

穴開け　形状修正　ほぼ完成(〃￣ω￣〃ゞ エヘヘ








５時間前後ですが　外側のフレームよりは単純な形状なので　大雑把仕上げで・・・

後は溶接する為にスポット溶接の位置穴開けるのと　純正並みの水抜き穴を開けるか　

考えるくらいですが　無駄に開けなくてもいいかなと　外側横に大きい穴が一つ有るのですが

これは浸水の原因にしかならないので　開けません。

下に　後　２～３有るのですけど　ホディ側　一つ塞いだくらいですからね　ちょっと悩み所です

錆フレームは　形状図るために　叩いてわずかに　細めてあります　作ったフレームは

写真の通り　ほぼ　ピッタリと合わさっています　細かい事言うと　下のＲは完璧では

ないですけどね・・・

軽量化と言う点では　本来外しても良さそうですが　クォーターパネル下部　バックパネル下部

を軽量化の目的で　切り取り　取り付けないので　公道での安全面でも　多少は補強的な部分は

必要ではないかと考えていますし　制作しましたので溶接します。

明日　また　作業しながら　考えたいと思います　溶接し終える程のアルゴンガスも無さそうなので

穴開けとかで終わるかなと思いますが　トランクフロアに安全タンクを収めるサイズの寸法取り

もやらないと　次に進みませんね・・・

そんな感じでございます。

では

どうも　皆様　こんにちはw

今週は　細々とした作業(溶接直しとか)してましたので　ネタが面白く無いので回覧だけ

昨日　インナーのフレーム製作用　鉄板は切り出しましたけど　切っただけなので　

ネタにするほどでもないし・・・

本日も　これから　チマチマと　ガレージで　作業します。

さて　タイトル　３月14日は　待ちに待った　北陸新幹線開業ですヽ(゜▽゜*)乂(*゜▽゜)ノ バンザーイ♪

でも　家にいます　慌てて観に行く　歓迎人になる事もないかなと　いずれ　ゆっくり見物して

乗車して遊び行こうと思います～(*^_^*)

長野まで　４９分　テラ近い　近所になった　車だと　３～５時間も掛かるのに　東京　２時間ちょい　

そんなに憧れもないし　気が向いたら行ってみようw　アッ　お台場ガンダムだけは見てきたいかな

グランクラス　東京まで２．５マソちょい　普通指定席の倍　乗ってみたい　だけど２時間程だからね

１度だけでいいと思う　２時間なんて　あっと言う間だから　至福の時間としては短いと感じます。

サービス満点とのお話ですが　(´△｀)　えっ?　もう終わりってなりそうですしね～

普通指定席で　１．２８マソ　指定席料金はプラス５２０円　グリーン車が　５千円ほど

高かったような気がします　自由席でも良いかな。

長野まで　片道　普通自由席６．６漱石弱　ただ長野を越えるとＪＲ東になるから高くなるんだね・・・

ＪＲのネット割引使えば　少しだけ安くなるけど　?(__!)?(!__)?　長野行き　昼からしかないぞ。。。

|||||／(￣ロ￣;)＼||||||| まじ～～?　か・・・・・・　　最速時間４６分

目的地までだと　１時間２○分　指定席のみ　９．３漱石弱　自由席便は　遅い時間しかない

便利なのか　そうでないのか分からないww

１日遊んでの日帰りプランには向いてないな　泊まって遊ぶ　長野で　しなの鉄道　季節観光運行

ろくもんに乗る　これも難しい・・・　朝から　早く行ける便が欲しいぞ。。。。。。。。。。。。。。。

て事で　やっぱり　当面乗るのはなさそうかも　ハチロク直すのに集中しないと

では　夜に続くかは　この後次第

またw

　
追伸・・・

新幹線の時間(;^_^A アセアセ・・・　どうも　行き先と時間ナビみたいなので　調べてたので

それが本日の残り便だと判明しました　すみません orz

作業ネタ作りましたので　後程　アップします。

　
では(^_^;)

３月１１日ですね　色々な事を考える日です　決して　忘れることがない日　進まぬ復興

微力な事しか出来ませんが　震災を忘れる事は絶対にないです。

では　本日の帰宅後作業





インナーのフレーム作るつもりが　気になった部分の修正や溶接したりで　また寒波の再来

寒くて　暖かい溶接作業に変わっちゃいました・・・


合体完了です。


丁度　アルゴンガスもほぼ残量ゼロに等しい状態になりました来週　充填に出そうかな～

その間に　インナーのフレーム作りましょう　叩く　作る　削る　盛る　埋める　開ける　な日々

フレームも形になりつつあるし　後方の仕上がりも進展してきたかなと感じます。

トランクフロア用の鉄板を手配しなくてはなりませんが・・・

他　燃料配管の変更　フィッティングの手配　配線　安全タンクへの変更は色々　備品が入りますね

純正タンクの燃料も抜かなくちゃ・・・　２０リッター弱残っていると思うんですが　ハチロクの

バッテリーも死んじゃったし　ハンドポンプ　買わなきゃな。

それでは　また

どうも　皆様　こんばんは　　いよいよ　今週末　北陸新幹線が開業です～☆

まぁ　当面乗る暇もないと思いますけど・・・

では　休日作業　フレーム　制作　外側も　ほぼ　完成です　ヾ(*ΦωΦ)ノ　ヒャッホゥ










再度　アールの調整　一箇所　カットして修正　インナーのフレームもほぼ　スンナリ納まります。

そして



フレームのカット　車体に少しだけ調整の余裕を残して　作ったフレームと並べてみました。



腐蝕全開のフレーム・・・　お疲れ様



そして　作ったフレームを　車体と調整して　仮合わせ　大きな調整や修正は然程しませんでした

左外の　車体に繋がる部分　縁部分を　修正したくらいで　ほぼ　出来上がりも完璧です(自分的に)

これで　次はインナーのフレーム補強部分？の制作ですね

フレームの縁は　時間短縮のために　モンキーとプライヤーで曲げました　(*ﾉω・*)ﾃﾍ

全部叩いてたら　キリがないので　短い折り返しは　モンキーなんかで　ウニウニと曲げた方が

早いなと言う事で・・・　

今日は６時間半の作業でした。

先が見えてきた♪　自分でも　フレーム作るのって　どうなんだろと思ったけど　上手く出来た方だと

思います。

しかし　もう　アルゴンガスの残量ピンチ　今週持たいないだろうな・・・

では　明日からは　インナーのフレーム作りに　突入したいと思います。

終わり