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今日は　ネタ　型紙シリーズはなし

今日の朝陽



軽量化ニュウアイテム



ナローフェンダー　では使わないですが～　純正加工のオーバーフェンダー仕様で通してきたが

後部軽くするなら　フロントオーバーハングも軽くしないとなと　仕入れましたw

仮置きしてみた　　トレノのナロー系は狭いな～　バーフェンで　広がってる　アーチ幅　出幅

まぁ付けてる　バーフェンはタイヤ外形大きいサイズ対応だかね　全然違う

出幅で　４センチは違うし　アーチも高さかなり広め　前方にも　カットして広げてるからな

標準的タイヤ外径では　隙間が目立つ・・・

て事で　リニュウを兼ねて用です　

車内の補強パーツの折り返し等は　もう少し先で・・・

では

どうも　春の完成を目指し　ガレージに篭もれる季節になり　元気になった者です

こんばんは(無駄な前置きかw)

て事で　帰宅後は　１～２時間の迷惑にならない程度サ行で・・・

今日は　左右の　後方を折り返して　慣らして　お終い





やはり　折り返しをつけると　鉄板も剛性上がるなぁ～と思います。

大まかに出来ましたが　バーリングをしなくても良いかなと　穴数個開けても多分　２０～３０グラム

程の差しかない　グラム軽量には取り組んでいるけど　大きな幅に　付ける訳でもなく・・・

フラットでも良いのかなと　リブを付ける程　鋼板は柔らかいでもないし

この状態でも押してしなりも少ないので　　まだ　しばらくは考慮の対象ですけど

純正より　サイズ狭くした利点　タイヤが余裕で置けるんですね　純正の板柱は　タイヤを置くには

邪魔で　スペアの空間を捨て去るのと　安タン設置で中央側に寄せられないので　狭くしました

タイヤの　仮置きは試してます　安タン設置で載せられない不便な車ってのも嫌だしね。

センターは空間出来るので　給油口を蓋して隠したりしても問題なさそうです　まぁ　３ドアの

便利性に比べる　遥かに悪いですが・・・

トランク側は順調に進んでおります。

では

どうも　皆様　こんばんは

地味な続きです・・・　(型紙は　もはや関係ないですが)

本日は　右側　サ行



まぁ　左と変わらぬ　サ行なので　1度やってしまうと　工程は早い

上の　純正部分との　接合部を形作って　溶接して形状完成　　左の方も　同じく溶接

元は　こんな大きさ



そして　裏には　シートベルトの固定金具



固定金具　重いな・・・　どうしようかな・・・　　軽くなるように作り直そうかな～

残りは　左右の後方側の縁の折り返し作りをすれば　　８割程度完成

やる気だすと　まぁまぁ進むな(^^;)

では

皆様　こんばんみ・・・

冬の朝



日中は　こんな事してからの　帰宅後　サ行

とりあえず　左から　手作業開始



(・へ・;;)うーむ・・・・　　この狭さに　バーリング・・・　入れても　　シートベルトのブラケットも

戻すから　穴数　然程開けられないかもな・・・

まだ　折り返しも　全部つけてないし　要考察ですな




大分　車らしくなった気分～

なんか　色剥げてる所は　酷使ベルサンで行った削り仕上げが　気に入らなかったので

２代目(別メーカー)で　ちょこちょこと　手直ししたんですな

終わり

どうも　皆様　こんばんは・・・

昨夜は　どうも○○○○な物に手を出して　落ち込んでしまった(泣)　報告はするのかどうだか

ですが　諦めモード

さて　戻しまして　本日　型紙シリーズ？　車内　床　昔は　補強パーツとして売られてた事も

在った　縦補強物　先日　某クションで　自作品が高値で売れてましたがw

恐ろしや・・・　(((=_=)))ブルブル

もちろん　買う予算なんて有りませんが　なので作るシリーズ・・・・・・



　

ほい　

コントロールアーム側への連結はしない　フレーム間に走らせます　　まぁ失敗しても　私個人の

ハチロクなので　無問題～

で　ココに付けた場合　腹下は捨てますw


細いし　すぐ凹むし　突起物だし　車高短の車には要りません　相殺出来る重さではないけど

無駄と言う事で　縦線軸を連結して　リアのストラット側とを結びませう。

耳の部分は　鋼板　切り出す時に　足しますが　ただ　後部に乗る人(滅多に居ないけどw)

躓かなきゃ良いけどね・・・

もちろん　ただの箱にせず　バーリングしたいですが　ダストが入り込みそうなので　悩み所

です

ボチボチ　進めてます

以上です。