たっくーろーのブログ一覧

本日も 帰宅後 右側フロアパネル 穴開けました

そして 右の縁を 少し揃えました。





安タンは 箱作って隠す予定だけど 解放部が大きいのでフレーム中間の付近に支えのブラケットを

作った方がいいかなと考えてます　補強バーは後方よりに付けるのでトランクフロアに乗り込んだり

した時に弱そうだなと感じます　一応　タンクの箱は止めますが　溶接して四方を止めるので

支持しないと　中間部が凹みそうに思えるんですよね

なので　大まかに出来たし 細かな所は これから対策していこうと思います。



では

今日は　短いですよ・・・

サ行日誌

帰宅後　仮合わせ外して　左側パネル　フレーム外周を鉛筆で　なぞって裏書き

縁寸法左右分けして　縦5センチ間隔で　横線引きして　ストラット側から１５センチ内　２センチ間隔

それ以降を　３センチ間隔で　穴位置出して　穴開け



似た写真しか出ませんが・・・　(右は　裏書きのみ)

穴数を　下穴と本穴と２回工程で　開けてると　地味に時間を使う　騒音の出るサ行は早めの

終了

終わり

　

今日は　残念な市議会議員選挙投票に始まり(政活費不正13人辞職と言う　恥)

大体　議員に給料とかいらないと思うけど　世の中　変ですよね　

さて　帰宅後　作業に突入　予定通り　左側を　一気に　The手曲げで(と書くが　数時間)

左右置いて　満足

　






センターの板が　今一つかも　仮置きだけど　予定構想と　少し違うかな・・・

だけど　並べて見て　久し振りに　車になってきたなと思った

安タンを置いてみた　実際は　安タンだけ収納する訳ではないのだけど　サードコレクタータンクも

一緒に収める　タンクは8ガロンなので(約　30リッターしか入らない)　街中走ってるだけなら

大した問題でもないけど　長距離移動となると　面倒になる　サードコレクターで　補助して　

携行缶　１０Ｌで　補給計画　　なので　空間は広めの設計です。

やっと　形が見えたので　一安心

錆穴から始まり　いつの間にか　セミレストア的になり　アレヤコレヤの３年経過・・・

税金も　毎年納め・・・　継続検査を受けやすいようにして　公認仕様を維持　新規取得は

面倒だし

でも　来年は　乗る　だから　スパートかけるのに　道具投資したのだからね・・・

この後　一番大きな課題が残ってますが・・・

では

新兵器　



８６０００キロ　オイルフィルター交換　

エンジンアルミオイルパンなので　開け閉め軽減の為に　オイルチェンジャー投入(２ヶ月前に・・・)

中々　良いかも　ついでに　オイルジョッキも購入した　２Ｌ　　これで　オイルが溢れず

ヘッドカバーオイルまみれにならなかった　とにかく　フィットはオイルが入れ難い・・・

って　事で　帰宅してから　無駄な部分を切ってからの　The手曲げ

仮曲げなので　縁は揃えてませんけど





４分割結合なので　縁は　内曲げにて　溶接予定　安タン位置は　別予定

鋼板なので　リブレスでも良いかなと　バンパーステーは　フロアから留めないので　穴レス

フレームが　中間で傾斜しているので　完全な水平化は出来ませんが

タイヤは積めるように考えてはいます　純正燃料タンクは　もう積むこともないので　給油口周囲

大加工しましたし　左側と似た形状に作り変えました　ポケットの近くから　生えてた板柱も

切りましたし　違う形状で補助パネル付けます。

私のハチロクは　純正を準ずること無く　自分の個性満開仕様で　保安基準　車検等は

クリヤー出来るように　仕上げてます　

しかし　リブがないフロアで仕上げると　面白みがない気もするな・・・

見たいと思う　物好きな人がいない限りは　開けないと思うけど

追突されたりした時の対策も考えてますが　どうでしょうね。。。


では　明日は　左を仮合わせ　The手曲げ出来るように　頑張ります～

終わり