たっくーろーのブログ一覧

本日　通勤号フィットくん　88000キロ超えました　それだけですがw

さて　今日の帰宅後サ行は

フロントガラスの取り外し～　素人の無茶振り仕事です(爆)　多分　純正で一度も外していない

のなら　絶対に無理ですが　4年半位前に　ガラスを入れ替えたので　コーキングは硬化も

差ほどしていなく　カッター一つで　コーキングを切込み連続繰り返しで抜いてしまう作戦

右のモールを外して(左は既に外し済み)　モール類は　ガラス交換時に新品投入しました

コーキングのはみ出たので　引っ着かないように　左右のモールは裏にマスキングテープを

貼って　取り付け　左は　少々引っ着いてましたけど　無理なく取り外し成功して　右は特に

普通に取れて　ガラス下のカウルモール？は　ネジのみで普通に　トップモール・・・

びくともしないので　どうやら引っ着いてる模様・・・

では　まずは　左右のコーキングを地道に焦らず　切込みを繰り返し繰り返しで　貫通成功

まだ　弾力有って　柔らか目でした。

そして　トップ・・・　車内から　ひたすら　細かく　切込みの繰り返し・・・　中半端な体勢で

上見て　切込んでいるから　首が痛いの・・・

焦ったら　絶対に割るので　兎に角　ただただ　切り込み続けて切り離し成功～

トップモールは　中央で引っいてましたが・・・



左右　上は問題なく切り離せたけど　下は　角だけで本日は終了

下こそ　焦ると割る確率高いし　ピアノ線買ってきて切っていくか　カッターか・・・

様子見つつ　やってみます　本当なら　クールベーる入れたいけど　予算が足りません。。。

では　又

皆様　こんばんわ

ボチボチサ行　溶接機はワイヤー絡まず　順調に動いて調子良し　ガスの残量だけが心配・・・

昨日　右運転席足元の残りを　穴掘りしつつ　溶接

本日　左側　サービスホール？(まだ　再生＆溶接出来ない場所)以外のフレームラインに

溶接増し増ししました。





これで　フレーム縦ラインは車内に補強パーツとして付ける予定のボックス？の箇所を除き

後部から前まで　溶接終わりました　エンジン側は　既に　修正修理した時に　溶接増しは

済んでいるので　シャーシ下側は　サイドシルをやるかどうするかて感じで　シール材の範囲は

パネルボンドかな　

実際は　後部側　タイヤハウスインナーパネルとシート下のフロアパネルのシール材残っている

箇所をパネルボンド　溶接　どちらにするかを考え中なのですが

横方向は　あまり　溶接足ししたい気がないのです　間隔の悪い部分のみ　間に増そうかなと

思っていますが　ガチガチになるような箱は求めてないし　要の部分のみにしておこうと思います。

ケージをジョイントレス　溶接固定で入れたい気持ちも有るのですが　悩みです

今まで　やれたボディで乗り続けていた状態でのセッティングでしたが　かなり変化すると

予想しています　

全てを　行えばの話ですが

半自動溶接機を入手してからの　作業工程は格段に早くなり　アッと言う間に　溶接増しも

ほぼ終わり　楽になったなと思っています

ここからは　補強パーツの折り曲げとか　物作り　エンジン等の脱着　フロントガラスの取り外し・・・

なんかをやっていかないとです

では　又

皆様　こんばんみ　　さて　溶接機のワイヤーリール(スプール)問題　取りあえず　昨日

新しい　５キロワイヤーの内径に合うように　パイプ加工して　そこからの固定をどうするかなと

考えて一日　元の１キロ系ワイヤーの空リールの外壁片側破壊して　パイプと仮合わせ

計算上では　隙間６ミリ　で思い付いた　ボルトなんかで隙間を調整してパイプ側に溶接し

固定　仮組みして　実験　画像は取ってないですが　結果　なんとなく　うまく行きました　

一度　溶接中に詰まってしまいましたが　その後は順調に進みました。












一部　溶接しきれてないのは　溶接機のトーチが届かなかったからです

暫くは　代用として仮固定は可能ですね　　で　ガスが　もう直ぐ無くなりそう・・・

結構　溶接もしたし　微妙に漏れてる気もするし・・・

予定箇所　全部は溶接出来そうにもないですね(TT)

TIGのアルゴンも　もう直　無くなりそうなので　ダブルパンチ　ボンベの検査年度でも有るし

出費が増えそうです。。。

では　又

寒いですね・・・　さて　車内フロアの塗料剥がし　ヒータケースの下　トンネル少々残し

大まかに　剥がした後の　カス取り　全体　コスコスと地道に６時間・・・

ペーパーはかける予定だけど　カスは　邪魔って事で

ガシガシと剥がしたので　飛散しまくりですが　シール材とかき集めた塗料カス　しめて

８００グラム位になったっす

一応　増してた重量　リセット　シール材入れ直す時に　薄く足して軽減します　

でも　パネルボンドでだった



で　リールの内径に合わせて　少し大き目のパイプ有ったので　切り目入れて縮めて溶接

だけど　そのパイプの中をどうするかで悩む・・・

明日　又　考えます・・・

では

どうもどうも・・・　さっき　溶接機のスプール(リール)アダプターを正式に発注しました・・・

支払いしないと受け付けてくんないので　偽サイトではなかった　お支払は楽○ID決済

又は　アマソンでも可能　ヤホーショッピングにも出店あり　だったけど　私の購入したかった

パーツは　本家のみでした・・・　ヤホーで買えたら林檎電話で即手続きして楽だったのにな

1ヶ月は　待てないので　早く届くと良いな～・・・

さて　地味サ行　必死に　スクレーパー持って　ガシガシゴシゴシと格闘してますが　流石

マフラー側の足元だけに　喰い付き良すぎで　削るのが大変で・・・



後　ちょっと　バルクヘッドの斜め部分と　トンネル側少々　明日終われるかも

削って落としてるから　細かな塗料粉が　付着　靴　服　オレンジ色になってきたり

面倒です・・・

刷毛塗りした塗料はホームセンターで　昔売っていた　一応　エポキシ系一液なペンキ

でも　水性だったような気がする・・・

もう売ってないし　色変えしなきゃならないって訳っす　補強パーツを付け足していくと溶接する

フレームに穴掘りした溶接足し予定箇所　かなりの範囲で塗装焼けしてしまうし

正直　こんな手間仕事はしたくはなかったけど　騒音と粉塵を考慮すると仕方ない状況で

次は　シンプルな色にします　ボディも　当然　全塗装ですからね　50歳になったし

そろそろ　質素な色にしますわ

車内を同色にするかは未定ですが

まぁ　明日剥がし終えれなくても　土曜祝日なので　気長にやります　リールの仮固定する

物体　作らなくてはならないし　寒気の影響が少ないこと祈りますわ

寒くては作業するの嫌になるしね　

では　又