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昨年12月に納車された　Aston Martin Cygnet ですが年末年始を挟んだという事もありますがなかなか乗る事が出来ませんでしたが年も明け、ようやく落ち着いてきたので少し走ってみて感想を記しておきたいと思います。

とにかく小さく小回りの利くクルマです。V8 VANTAGEがBaby Astonと呼ばれましたがこのCygnetはまさにMicro Astonと呼ぶに相応しいと思います。






外観はどことなく愛嬌のあるフォルム、お世辞にもスタイリッシュとは呼べませんがボンネットのエアアウトレット、サイドのストレイキ、エナメルのエンブレム・・・間違いなく伝統的なAston Martinです。


ゲイドンのワークショップで一台につき職人が１５０時間をかけてクラフトマンシップを注ぎ込んだこのクルマの真骨頂は内装に尽きると感じます。
ボディサイズは違うのにDB9と同量のレザーを使用した内装はまさにラグジュアリー・・・
ステアリングを握ったシートから見える世界は間違いなくAstonそのものです。








胸がすくようなエンジンサウンドや手に汗を握るような加速もシャープなハンドリングも持ち合わせていませんが、わずか980kgの車体を引っ張るには充分な動力性能と回転半径の小ささと見切りの良さで入り組んだ市街地をスイスイとストレスなく走り抜ける事の出来るこのクルマは馬力やトルクのエンジンパワーだけがクルマのヒラエルキーを決定するファクターではないことを痛感させてくれました。





その昔、ロールス・ロイスのオーナー達が奥様用にバンデンプラ・プリンセスを用意したようにAstonのオーナーとしてこのCygnetを家内にプレゼント出来た事をとても嬉しく思っています。

この先、私がAstonを降りる事がない限りこのクルマを手放す事はないかなと思っています。


Leica M10-P

APO-SUMICRON-M 1:2/50 ASPH