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愛車紹介の方でいち早くアップさせていただきましたがポルシェ911カレラカブリオレの後継車として僕の元に新しい?クルマがやってきました。



1989年製 Mercedes Benz 190E 2.5-16 Evolution





この190E 2.5-16 Evolutionはご存知のようにメルセデスが当時DTM(ドイツツーリングカー選手権)で圧倒的な強さを誇っていた打倒BMW E30 M3のため、満を持してMercedesが投入したグループAのホモロゲーションモデルです。
F1で有名なコスワース製エンジンを搭載し総生産台数500台で日本への正規輸入車はわずか3台、このクルマはその内の1台にあたります。







またノーマルの2.5-16でさえ現在ではなかなか街中で見かける事が少なくなってきていますが、このEvolutionモデルとなると大半はコレクターが所有しガレージで眠っているか、もしくはサーキットで華々しい最期を迎えてしまったりして市場にはめったに出て来る事はなく、特に正規輸入のディーラー車は後継モデルにあたるEvolutionⅡを含めてもオークションにさえ中々出品されることがない希少なクルマになってしまっています。







写真で分かる通りEvolution Ⅱほどではないですがオーバーフェンダーを始めなかなか厳ついエアロパーツを身に纏い、戦闘モードバリバリのこのフォルムのままで市販されたこのモデルは当時かなりセンセーショナルでした。










それとつまらない事ですが今日久々の朝練に向かう途中の名古屋高速のトンネル内で一つ気づいた事がありました。

それはボンネットのノーズの上のMercedesのアイコンである「スリーポインテッドスター」がトンネル内のここ特有な照明なのかもしれませんが本当に綺麗にキラキラ輝くんです（今まで乗ったMercedesは全てグリルに付いていたのでこの時まで気が付きませんでした・・・ははは）
きっと当時Ｓクラスに乗っていた勝ち組と呼ばれていた人たちは運転しながらこれを見てひとり悦に入っていたんだろうな～なんて勝手に想像してしまいました。



最近「ヤングタイマー」とか「ネオクラッシック」と呼ばれるこの時代のクルマの異常なまでの高騰ぶりには些か閉口するばかりですが製造から33年経ってまだ36,000kmしか走行していない上質なこのクルマに出会えた事に感謝し、「Hello! Mercedes」と呼びかけても何も応えてはくれない不自由さがあるばかりか、これから何かとかなり手が掛かりそうな予感がするこんなクルマですが、まあそれを楽しみながら大切に乗っていきたいと考えています。



SONY 　α7RⅢ

FE1.4/85mm GM