ＥＣＵ書換え＼(^o^)／

最近、メタルキャタライザー＆ビックスロットルを装着しましたが…

今回ついに！

念願だったECUの書き換えを行いました(^_^)/

「ＳＡＲＤ」の「ＣＵＶＵ ＥＶＯＬＵＴＩＯＮ」です！

書換えは「紅の人」が施工された「トライアル」さんで行いました。

もっと早くしたかったのですが、種々諸々交換後に現車合わせのセッティングをしたかったのと、２．５L（後期用）が発売されておらず、ECUを取り外してサードに送る必要（返ってくるまで約２週間）があったので、今になってしまいしました。



書き換える前のパワーチェックは、メタキャタを交換する前に計測しており、馬力213.1PS、トルク26.7kgｆ・mでした。
測定時の仕様はスルガスピードの、エキマニ＆センターマフラー＆リアピースを交換。
エアクリーナはトムスの純正交換タイプです。

カタログ値は、馬力203PS、トルク24.6kgｆ・mです。


そして、メタキャタ装着＆プラグ交換＆ビックスロットル装着＆ECU書換え＆現車セッティング後は。。。

馬力230.6PS！ 17.5PSアップ！（カタログ値＋27.6PS）


トルク29.7kgｆ・m！ 3.0kgｆ・mアップ！（カタログ値＋5.1kgｆ・m）



因みにセッティングはハイオク仕様でやってもらいました。
土日しか乗らない私の場合、月千円程度の負担増なので全然ＯＫです！
他にいっぱいやっている無駄な事を月千円ガマンします（笑）
※年間走行距離10,000㎞÷平均燃費9㎞/L×単価差10円÷12月＝925円/月

エアクリーナは剥き出しタイプに交換が必要かなと思いましたが、
このままの方が良いとアドバイスされたので、純正交換タイプのままです。



スピードリミッターもカットされているので最高速度を確認する為に、OBD2接続のレーダー探知機も大分前から装着済でした。。
当然、公道では確認しませんよ（笑）
目指せ200㎞オーバー！！（出るかな？？）

ＦＳＷの体験走行に行きたいんですが。。。
１０月１７日（土）に行かれる方いらっしゃいませんか？！



ＥＣＵ書き換え後ですが、乗って直ぐに違いが体感できました！
アクセルレスポンスが良くなり、車が軽く感じます。
代車生活が２週間あったから余計に感じたと思いますが、メタキャタ＆ビックスロットルとの相乗効果もあると勝手に思い込んでいます(^_^;)


ＥＣＵ書換えは、3.5Lの方では、ojiisanさん、kuriponさん、はらりんさん、紅の人が実施されていますが、2.5Ｌでは初めてしょうか？？

masaさんお先に？やりましたよ～～

サーキットを走る訳でもなく、高速道路をぶっとばす訳でもないのに、無駄なことをやってと思われるかもしれないですが。。。
そこは自己満足なんで(^o^;)

温かい目で笑ってやって下さいネ(^o^)／