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しばらくは、車高下げる予定は無かったのですが。。。
フロントのフェンダーとタイヤとの間が気になってきたので、欲望を抑えきれずに思い切って下げる事にしました。
G's専用のダウンスプリングは、未だ何処のメーカーからも販売されていないので、
ノーマルマークXのダウンスプリングの流用を考えたのですが、それも不可能とわかったので、悩んだのですが、車高調にする事にしました。。
調べてみたら、BLITZのDAMPER ZZ-RがメーカーHPでもG'S共通との事でしたので、これに決定しました。
この車高調はマークXの前期、後期、G's及びレクサスISと共通とのことなので、他のメーカーのこれら車種用の車高調はおそらく全部G'sに装着可能だとおもいます。私はHPにG's共有と記載のあったBLITZにしましたが。
バネレートは、フロント10K、リア8K（G'sの純正バネ定数はフロント・リア共に61N/㎜）
調整幅はフロント-90～-30、リアが-90～0（ノーマル車の場合）、全長調整式で、減衰力32段調整です。

メーカーが試行錯誤してチューニングしたサスペンションを交換するのは、良い事ではないのは100も承知ですので、交換後の乗り心地や性能悪化は覚悟の上です。

交換後の乗り味は....まだ減衰力の調整がよく分っていない状況ですので何とも言えませんが、やや固めで純正みたいなしなやかさは感じられません。。。これから調整して良くなれば良いのですが。
乗り味や心地等を考えると、絶対に純正の方が良いと思います。
さすが、メーカーチューンと思ってしまいました。純正であと、２ｃｍ下げてくれれば交換する事もなかったのですが。。。

車高はフロントリアともに2cm弱程度落して、減衰力は12段（固めから）に設定しています。
値段も定価は165,900円ですが、実売価格は10万弱とかなりお得感があります。
ネットで買って、取付はDラーでやってもらいました（納車時約束のサービス）
Dラーで取付してもらったので色々制限がきつく、フロントのフォグランプの高さの関係で2cm弱が限界となりました。

目的であったフェンダーとタイヤとの隙間も狭くなり満足しております。
本当はペタペタにしたいのですすが、年齢、近所の目、家族の反対等々の理由からチョイ下げで行きたいと思います。

http://www.blitz.co.jp/products/suspension/damper_zz-r_feat.html

写真もアップしますので、また見て下さいね！