ken*のブログ一覧

オートサロン2013 / TOKYO AUTO SALON 2013 with NAPAC で、注目すべきクルマは・・・

専門サイトにお任せして（笑）

一般ピーポーな My blog は、モデル・コンパニオンも含めて、

好きなものしか見ない・撮らない・触らない！



HAMANN の Range Rover Evoque ♪

22 インチのホイールは、デザイン・カラー共に、カッチョイイですねぇ～ 　



さすが HAMANN、迫力満点ですね。
このクルマに背後からロックオンされたら、即座に車線変更して道を譲ること、間違いナシです。

ブラックボディーではどのように見えるのか？　気になるところですが、
完成度の高い Range Rover Evoque の素のデザインが大好きなので、
HAMANN らしいコレは、このクルマにはオーバーデザイン？



VOLVOV60用の新ホイールで注目していた ERST ですが、肩透かしのような感じで、
展示車両は BMW と Audi でした。

波乗り支店長のblogを参照にするならば、
社長いわく、「ボルボは十分宣伝効果が出ているので今回はＢとＡを持って来ました」
との事です。

BMW でもそのカッコ良さは変わりません、さすがですね♪



SPORT CONCEPT

あらたなカテゴリーで、インプレッサXV と フォレスタの2車種でコンセプトカーが出展。



インプレッサのクロスオーバー仕様 XV をベースに、
スーパーオフロードSUVにカスタマイズされた、マットカラーの XV SPORT CONCEPT
さすが SUBARU 、コレも激しくイイですねぇ～



販売というか展開が楽しみなモデルです。



中々ホワイトレザーのシートは、デニム禁止・汚れ・手入れが気になって敬遠してしまいますが、
このビートルの内装、涼しげで何気に好みです♪



何回見ても飽きません・・・AMG C63 Coupe 、最高です！



サソリに毒されたい！

大好きなアバルトのコラボレーションモデルシリーズ 500C モデル。



F様の次は、ABARTH 695 EDIZIONE MASERATI / 695 マセラティエディション



マセのThe Color ポンテヴェキオ・ボルドーのボディーカラーは、あまりに美しく惚れ惚れしました。
499台の限定販売、日本100台導入のこのクルマに触れることが出来て幸せです。

2ウェイバルブのエキゾーストシステム・レコードモンツァを搭載で、4,990,000円



エクステリアに負けないブラックとサンドベージュのインテリアは、ド・ストライク♪



コレは、面白い！

デニムのダメージ仕様の BMW MINI でした♪



インテリアは全てデニムのダメージ仕様で仕上がっています。
ここまで徹底すると圧巻です、眺めているだけで楽しくなるクルマでした。

東京オートサロン2013 コンパニオン 1 デジイチ編 / TOKYO AUTO SALON 2013 with NAPAC

クルマは後日、まずはオートサロンの華・モデルさんとコンパニオンさんを、「みんカラ Ver.」で！

＊写真の数字は、Range Rover Evoque オーナーの bizy さん用に設定されているものです（笑）


ワイルド系


あまりに美しすぎる顔に焦ってボケボケに。

触ったら痛そう～って、触れた瞬間、退場～逮捕されます。。。。ある意味ワイルド系。















ワイルド系2。 IKKO さんではありません。

クィーン・山崎みどりさん




う～ん・・・やっぱりショートとマキマキが大好きなので、

1 と　3 で♪

TOKYO AUTO SALON 2013 with NAPAC で実車を拝見したトヨタ アクア G スポーツ コンセプは、
中々ステキな感じというか、インパクト有りそうな感じに仕上がっていました。



2013年度中には・・・

と関係者さんは仰っていましたが、何気に最終バージョンがどんな仕上がりになるのか？
このコンセプトカーから期待は高まります。
まぁ～ここのクルマは、コンセプトでも販売モデルって感じですけど（笑）




全体的にカーボン関連の素材は、実際コスト重視で代わるようなお話でしたけど、
リアも中々、存在感ある仕上がりですね。



全席アルカンターラ表皮で、シート自体もデザインも含め、これまた中々イイ♪



軽量アクアが、GAZOORacing でどんな足に、どんな走りを感じさせてくれるのか？
販売されるのが楽しみなクルマがまた1台、増えました。

＊掲載写真は全て、2012年モノ。


新年早々のお楽しみビックイベントといえば・・・

TOKYO AUTO SALON 2013 with NAPAC

皆勤賞のごとく、欠かさず毎年調査に出掛けていますが（何の？）、

人も多いし、今年こそやめよう。

と毎年思うのですが、今年も同じように今現在、行くか？行かないか？で、3分程悩みました。



ドレスアップ・カスタマイズされたクルマは当然のように観ますが、
やはり雄パワーで撮影修行と偽り（笑）、モデルさんやコンパニオンさんをメインに張切る自分。

でも、クルマメインで観に来ている人の邪魔にもなるし（そんなこと思ったことありませんが（爆））
そろそろ卒業しますか・・・




ということで、TOKYO AUTO SALON 2013 with NAPAC は。。。

行きます！

やっぱ行くんかい！



2013年も、 ERST までは真面目にクルマを観て、それからは・・・

2012年　
クルマ雑誌では大人しく、CM では数日ぐらいでしょうか？
派手にデビューした印象は一切なかった Audi A6 hybrid.

指名が入らない！

と、長きに渡りディーラーの駐車場で、ふて腐れていると聞き、それではと・・・



ココでは詳しく書きませんが、久々の Audi A6。
暫く試乗させていただき、ステアリングを握りながら思ったことは、
あの頃（いつ？）の A6 よりもイイクルマ感が出ていて、惚れなおしました。

でも、噂のブーストモードの強い加速・・・う～ん、どうでしょうか。。。


殆ど売れていません！

問い合わせも、試乗の指名も、カタログの請求すらありませんと、ド・正直な担当者さん。

My ディーラのエリアだけかもしれませんが（汗）



認知度の低さは計画的？　何気にQシリーズに向けてのテスト販売車両の様なクルマ。
ハイブリッド車の最大の課題ともいえるトランクルームが異型の段差で極端に狭く、
実燃費も他のA6と大差ない重いFF車を選ぶなら、Audi A6 2.8 FSI quattro の方が・・・

Audi A6 が好調だと聞くだけに、寂しく佇む The Audi A6 hybrid.
知れば知るほど、納得できるその明確な理由の数々。

いや・・・もしやの、 Audi A6 ガソリン車への噛ませ犬的存在なのかも（爆）