ラジエターキャップの交換～☆

　
うちの場合、ラジエターキャップ交換の必要性は全くありませ～ん (^▽^;)
ノーマルのままで何ら問題なし！！！
エンジンルームのワンポイントとして
交換してみました～♪

交換自体はめっちゃ簡単～☆
但し、必ずエンジンを停止させた状態で行い、
エンジンが冷えた状態を確認してから作業しましょう～☆

ところで、ラジエターキャップには 「Ａ ＴＹＰＥ」 と 「Ｂ ＴＹＰＥ」 があります！

適合表を見ると、ＮＡであるうちのワゴの場合、
両タイプが存在するらしく、現車確認が必要だそうです！
必ず事前に確認しておきましょう～☆

確認・交換作業をするときには、
保護手袋をしてウエスなどでカバーし、素手では作業しない。。。
って書いてありましたのでそうしましょう～☆

これがうちのワゴに付いてたラジエターキャップです！

関連ページでも確認できますが、
パッケージの裏を見ても確認できます！

うちのは 「Ｂ ＴＹＰＥ」 でした～☆

これに交換します～♪

ＳＵＺＵＫＩ ＳＰＯＲＴ の
ハイプレッシャーラジエターキャップです～☆

ではでは交換手順を～☆

まずは交換作業に入る前の状態です！

反時計回りで止まるまで回します～☆

↑の状態になったら上から押しながらさらに止まるまで回します～☆

２段階に回すような構造になってるそうです！
初めて外す時 σ(^^) これを知らなくて、全く外せませんでした。。。 (^▽^;)

しいて言えば、ここが唯一のポイントですかね！

↑の状態になったら簡単に取れます～☆

逆の手順で取り付けて終了～☆

手順６で押して回すとき、こちらのキャップの方が力が要りました！
やはりバネが強化されてるんですね！

エンジンルームのアクセントになった。。。カナ？？？