anzuのブログ一覧

久しぶりの昔話ブログですm(_ _)m。
myスイスポは最初からオーリンズが装着されていたコンプリートカーです。
さすがオーリンズ、この足は結構良くて街乗りもジムカーナ遊びも快適♪　だからこそ、これを買ったわけなのですが、ちゃんとジムカーナをしようとするとやっぱストリート仕様ではセッティングの限界･･･(^^;。

リアがね、一番硬くしてもロールが多くて後ろが付いてこない走りになってしまうんですよー。自分で運転してもそういう印象だったし、師匠も同じ。走りを見てくれた他の人にもそう指摘されてて、リアの強化が必須な状態。
ジャダー対策でフロント周りは可能な限りの補強をしたし、そろそろリアにも手を入れたい頃でもある。うん。ここで決断しなくては･･･。

そうだ、オーリンズを仕様変更しよう！（いや、考えてはいたんだけどね）

お願い先は、ジムカーナ界では知らぬ人のないAZUR。ここでスペシャルセッティングされたオーリンズは「スーパーオーリンズ」と呼ばれ、ジムカーナでは超高評価。周りにも使っている人はとっても多い。まだスイスポで使われた実績はないけれど、十分に信頼に値する。

早速、師匠を通してお願いをしてAZURへショックを送った。すると、9/8に発送したショックはなんと3日で戻ってきたよ！（通常は10日くらいかかるらしい）
このときはまだ全日本ドライバーだった師匠の顔でしょうか（笑）。AZURのみなさんありがとうございますm(_ _)m。
で、即日取り付けてもらって午後から相模湖ピクニックランドへ直行！

何故ピクニックランドかと言うと、この日のテクチャレにテストドライバー：oju氏がオフィシャルで参加中。15時までに持って行ければ、オフィシャル走行時間にテスト可能だったのデス。
ギリギリ、この時間に間に合いました^^。

そしてインプレは･･･、ものすごい後悔(ToT)。
なんでもっと早くお願いしなかったんだろー？？？　この日はアタシは走りませんでしたが、見ているだけでリアがついて来る快感っ♪

最高でした。

スーパーオーリンズ、オススメです^^。

当時調べたトレーリングアームのブッシュ
今もあるのかな？未導入なのでメモしておこう。

前側
強化 4NK36-T10 \4725
ビロ 4NK36-T40 \14700
後側
強化 4NK36-T20 \11550
ピロ 4NK36-T50 \14700

ジャダー対策その2(笑)です。
この当時は、スズスポからスイスポ用スタビブッシュは出てなかったのです。
しかし、お友達のデブ猫さんに旧規格のKei用強化ブッシュが合うと教えてもらって早速注文。入荷のこの日、早速取り付けました～^^。

ジャダー対策その1(笑)です。
ロアアームの強化ブッシュには、強化ゴムのとピロのとありますが、アタシの選択はモチロンピロ。少しでも余計な動きを抑えてドラシャへの負担を減らさなくちゃだからね。
しかし、ブッシュの材質変更不可の時代にジムカーナをやっていたアタシはピロ着けるの初めてなので興味津々♪取り付け作業もジーっと見学いたしました。(あ、いや最初からついてきたピロアッパーは入ってたんだけどね(^^;。着けるの見てないから...)

＃写真はありません。スミマセンm(_ _)m。

この日の練習会で、ドラシャをご臨終せしめたアタシ。運転が下手なのもあるけれど、クルマにも原因ありそう。
アタシの運転を外から見ていた友達に話を聞いたり、アド番長氏に乗ってもらったりして考えた。
どうやら、フロント周りの剛性が足らず、駆動の力が余計な方向に逃げて振動したりしてシャフトに負担をかけたのも一因と思える。先日バネレートを上げたことで、バネの強さにショックがついていかないのもあるのかも知れない。トラクションが増えたということだから、方向は間違ってないハズ。
そういえば、エンジンマウント以外のブッシュが未着手だった。少なくともフロント周りのブッシュは強化しなくてはと思ったこの日でした。