走行距離も１０万キロ超えたのでまとめて更新！その２

ＨＫＳのＥＶＣⅢです。
買った時から付いてました。
ローが０．８　ハイが１．０　スクランブル１．３５です。
スクランブルはともかく、ローもハイも第２世代とは言えエボにしては控えめだとも思ったんですが、セッティングもしてあるし、何よりそんなブースト掛かるまで飛ばす事も滅多にないんでそのままにしてます。
タービンブロー怖いってのもありますがｗ
ちなみに父親のエボ８ＭＲは純正で１．５以上掛かってますｗ
以上というのは純正オプションのブースト計が１．５までなんで振り切っててわかんないからですｗｗ
ディーラーいわく「エボはそんなもんですよー（笑）」だそうですｗ

ブリッツのＦＡＴＴです。
これも買った時から付いてました。
正直、ターボタイマーって最近の車なら無くてもいいんじゃないかなぁとも思ったり思わなかったりｗ
まぁ掛かる圧も圧なんであったほがいいかなとは思いますが……
タイマー設定２０秒にしてるんでほとんど意味ないですｗｗｗ
結局スポーツ走行した後とかはすぐにエンジン切らず自分でアフターアイドリングするんで、正直有っても無くても状態ですｗ

ＨＫＳのＦ－ＣＯＮ Ｓです。
これも買った時から付いてました。
セッティングしてあるみたいです。前オーナーさん本当にありがとうございますｗ

レッツォのペダルセットです。
これも買った時から付いてました。
一応、ここまでが前オーナーさんの付けてくれてたパーツの数々です。

モモのステアリングとレッツォのシフトノブです。
ステアリングはショップで換えて貰いました。
ステアリングもシフトノブもちょっと剥がれが気になってたので、真っ先に交換しました。ステアリングとボスと工賃とシフトノブ全部合わせても３万ちょっとだったのでいい買い物でしたｗ

ブリジストンのポテンザＲＥ１１Ａとレイズのグラムライツ５７ゲイナーのセットです。
一応純正サイズで履いてます。
ポテンザは正直食いつきが良すぎるぐらい食いついてくれます。ただ減りが消しゴムですｗ高いし……。
ゲイナーはカッコイイんですが、リムがメッキなのでブレーキダストがとっても目立ちます……。

戸田レーシングの強化クラッチとクロモリ軽量フライホイールのセットです。
クラッチはなるべく純正に近い感じが良かったので、ノンアスのシングルタイプにしました。フライホイールは「超軽量」らしいですｗ
クラッチの方は純正が、他の車乗ってる方からも「めちゃくちゃ重い」と言われるくらいなんで、ちょっとだけ重くなったかな？って程度です。
フライホイールが軽くなったんでレスポンスの方はだいぶよくなった感じはあります。ちょっと高かったけど……。

コルトスピードのエアロワイパーブレードです。
実はまだ付けてませんｗ今週末に届くので週末に換える予定です。
雨弾きがいいとか、拭き取りがいいとか書いてありますが
純粋に「これかっけええ」と思って衝動買いしました！早く付けたいｗ