純正 クルーズコントロール取付（ストップランプスイッチ編）

今あるブレーキスイッチのクルコンに対応したスイッチに交換します。

緑矢印は2pinコネクター、赤矢印は4pinコネクターで、クルコン装着車には4pinコネクターが使用されているようです。

コネクターを外したところです。タイラップを切ってないので、目障りですが・・・（＾＾；；

緑矢印が2pinコネクター、赤矢印が4pinコネクター、青矢印はブレーキスイッチです。

ブレーキスイッチです。

ピン配列は、
2　1
4　3

1,4がブレーキ、2,3がストップランプとなっているようです。

4pinのブレーキスイッチを取り付けた画像です。

これでブレーキスイッチは完了。

クルコンを取り付けて．．．気づいたこと色々．．．

■メーターの所に「CRUISE」表示出ません。
→パーツリストによると、「VDCナシ」「VDCアリ」しか種類が分かれてないです。球だけ付けたらなんとかなるんですかねぇ～。今度、メーター周り外したときに試してみよう・・・

■加速時にアクセルが動きません。
→ これは気持ちの問題ですが（＾＾；；、今まで乗った車に付いてたクルコンは、加速中はアクセルが動いたもんで、ちょっと違和感が～。電スロだからかなぁ～と思ったんですが、オヤジの現行マジェスタもアクセル動くんですよねぇ。

■クラッチを切ったらクルコンは解除されます。
→整備マニュアル見たら、「P」「N」の時に解除されると記載されていますので、ECUにニュートラル信号が送られたらクルコンがオフになるんですね。

また、気づいたことがあったら追加します．．．