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2008年07月15日

3シリマイチェン

分割されていたキドニーグリルが1ピースに戻りましたね。

腎臓を切っちゃいかんと言われたのでしょうかｗｗｗ

クーペとカブにのみ７ＤＣＴ搭載！

でもなんでセダンに積んでくれないの？って感じ。

ガソリン仕様のバリエーションは、335i（306ps）、330i（272ps）、325i（218ps）、320i（170ps）、318i（143ps）

ところでＭＴは？どうなるんでしょ？それが一番気になるけど書いてない。

関連情報URL : http://www.carview.co.jp/news/0/76620/

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Posted at 2008/07/15 23:41:57

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Shima 2008年7月15日 23:49 ７DCT(￣￢￣)ｼﾞｭﾙしゃんしゃんごかぁ・・・ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ	コメントへの返答 2008年7月16日 0:16 クーペでいいの？笑そのうちセダンにも載るんでしょうね
yamaken.P 2008年7月15日 23:50 ＤＣＴに自信があり過ぎてＭＴ消失。。。なわけないか（￣▽￣；日本導入モデルラインナップはどうなるんでしょうね！？	コメントへの返答 2008年7月16日 0:18 ３３０も３２０も現行のエンジンとは異なる直噴仕様ですよね。ＭＴの６気筒を希望です。
ヤマグッチ 2008年7月16日 0:55 バンパーのデザイン処理が良くない、アイキャッチの数が多過ぎて煩い気がします。出来の悪いサードパーティー製みたいで、いかにもの後着け感が･･･(笑)	コメントへの返答 2008年7月16日 12:32 Ｍスポはどうなんでしょうね？ボンネットにもプレスラインが増えてますね。まぁ、段々見慣れてくるのでしょう。笑
ysys@ 2008年7月16日 7:11 ↑ ワタシもバンパー周りの処理が…曲線の使い方が好きでないです直噴エンジン、日本仕様にも入りますかね？ま～いずれにしろ９０系はオイラにはご縁が無さそうです（-_-；	コメントへの返答 2008年7月16日 12:33 エンジンは直噴が入るのでは？バンパー周りより、テールのレンズはあんまり好きじゃないかも。
RealBVoice 2008年7月16日 8:54 ↑ あのバンパー周りのデザインなら、クーペの眼にすれば良かったと思いません？それにしてもBMWって、マイナーチｪンジの時に「ミッションはどうなる？」が議論になる稀有な高級セダンですよね（笑）。	コメントへの返答 2008年7月16日 12:36 クーペ顔の移殖のほうが良かったと思うけど、クーペとセダンの顔を変えるのは最近のＢＭＷの手法なので・・・仕方ないですね。
AY20kita 2008年7月16日 9:46 ７ＤＣＴ、一回乗ってみたい	コメントへの返答 2008年7月16日 12:36 私も乗ってみたい！でも・・・まだ、故障に対する不安はありますね。
AVA41 2008年7月16日 19:50 マイチェンで落ち着き過ぎた感がありますね･･･。クーペなら、nariさんが･･･wwwww	コメントへの返答 2008年7月18日 22:17 nariさんはセダンのＭ３だそうです。笑
FLH 2008年7月16日 21:52 全シリーズパワーアップしたみたいですね。 MTは無くなって欲しくないですね(>_<)	コメントへの返答 2008年7月18日 22:17 ＭＴの日本導入は怪しいかもしれませんね。1シリに集約されてしまうかも。
t-nari 2008年7月16日 23:10 とうとう４発の２リッターで１７０馬力ですか。つい５年前までは１１８馬力だったのに(笑) いずれにせよＭＴの設定は無くなって欲しくないっす。 ↑×２私は一台体勢な限り、もうクーペは買わないと思います。買う＆買えるならセダンＭＴですね。	コメントへの返答 2008年7月18日 22:18 １１８馬力だって馬１１８頭もいるんだぞ～！
ivorytower 2008年7月17日 20:47 マイケルジャクソン、…、そう呼んだら、失礼かなぁ。ボディをE46に換装できたら…（笑）。	コメントへの返答 2008年7月18日 22:20 うーん、そこまで酷くはないと思いますけど。現行型も出たときほどアクの強さを感じなくなりましたもん。

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Shima 2008年7月15日 23:49 ７DCT(￣￢￣)ｼﾞｭﾙしゃんしゃんごかぁ・・・ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ	コメントへの返答 2008年7月16日 0:16 クーペでいいの？笑そのうちセダンにも載るんでしょうね
yamaken.P 2008年7月15日 23:50 ＤＣＴに自信があり過ぎてＭＴ消失。。。なわけないか（￣▽￣；日本導入モデルラインナップはどうなるんでしょうね！？	コメントへの返答 2008年7月16日 0:18 ３３０も３２０も現行のエンジンとは異なる直噴仕様ですよね。ＭＴの６気筒を希望です。
ヤマグッチ 2008年7月16日 0:55 バンパーのデザイン処理が良くない、アイキャッチの数が多過ぎて煩い気がします。出来の悪いサードパーティー製みたいで、いかにもの後着け感が･･･(笑)	コメントへの返答 2008年7月16日 12:32 Ｍスポはどうなんでしょうね？ボンネットにもプレスラインが増えてますね。まぁ、段々見慣れてくるのでしょう。笑
ysys@ 2008年7月16日 7:11 ↑ ワタシもバンパー周りの処理が…曲線の使い方が好きでないです直噴エンジン、日本仕様にも入りますかね？ま～いずれにしろ９０系はオイラにはご縁が無さそうです（-_-；	コメントへの返答 2008年7月16日 12:33 エンジンは直噴が入るのでは？バンパー周りより、テールのレンズはあんまり好きじゃないかも。
RealBVoice 2008年7月16日 8:54 ↑ あのバンパー周りのデザインなら、クーペの眼にすれば良かったと思いません？それにしてもBMWって、マイナーチｪンジの時に「ミッションはどうなる？」が議論になる稀有な高級セダンですよね（笑）。	コメントへの返答 2008年7月16日 12:36 クーペ顔の移殖のほうが良かったと思うけど、クーペとセダンの顔を変えるのは最近のＢＭＷの手法なので・・・仕方ないですね。
AY20kita 2008年7月16日 9:46 ７ＤＣＴ、一回乗ってみたい	コメントへの返答 2008年7月16日 12:36 私も乗ってみたい！でも・・・まだ、故障に対する不安はありますね。
AVA41 2008年7月16日 19:50 マイチェンで落ち着き過ぎた感がありますね･･･。クーペなら、nariさんが･･･wwwww	コメントへの返答 2008年7月18日 22:17 nariさんはセダンのＭ３だそうです。笑
FLH 2008年7月16日 21:52 全シリーズパワーアップしたみたいですね。 MTは無くなって欲しくないですね(>_<)	コメントへの返答 2008年7月18日 22:17 ＭＴの日本導入は怪しいかもしれませんね。1シリに集約されてしまうかも。
t-nari 2008年7月16日 23:10 とうとう４発の２リッターで１７０馬力ですか。つい５年前までは１１８馬力だったのに(笑) いずれにせよＭＴの設定は無くなって欲しくないっす。 ↑×２私は一台体勢な限り、もうクーペは買わないと思います。買う＆買えるならセダンＭＴですね。	コメントへの返答 2008年7月18日 22:18 １１８馬力だって馬１１８頭もいるんだぞ～！
ivorytower 2008年7月17日 20:47 マイケルジャクソン、…、そう呼んだら、失礼かなぁ。ボディをE46に換装できたら…（笑）。	コメントへの返答 2008年7月18日 22:20 うーん、そこまで酷くはないと思いますけど。現行型も出たときほどアクの強さを感じなくなりましたもん。

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