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今の車検証って、ちっちゃいんだな...

オイル漏れも、LEDの光軸も、問題なく合格しました。

車検の事前審査中に、まさかのバラストが逝き、試験を中止・順延を申請。
状態確認中にパーツを剥ぐ際に、あれこれと破損が追加したため、ホルツの紫外線硬化パテで修理。太陽光でも硬化するけど、ブラックライトを当てれば、ほぼ速乾。

PIAAのHIDから、故障が疑わしい部分を取り外す。







ルーペで確認すると接合部にダメージ、接続線がひしゃげてしまっている。

かくてHIDシステムの撤去を決定。

PhilipsのLEDを装着し、動作確認を行う。

全く問題がなさそうだが、光軸が心配。



他の損傷部分も紫外線硬化パテで埋め、ブラックライト直置き。

義務化された「高速道での三角表示」の固縛を強化。

さてカウルを装着すると、左ウィンカーがつかなくなってしまってた...
この年代のホンダ車の典型的な症例、社外のシステムを収める空間が欠落し過ぎているので、何かが干渉して不具合を発症させる。

せっかく固定したライトユニットを外すと、問題なく動作することを確認。
やはり空間不足。配線の取り回しや長さを変更することで、干渉を減らす。

ねらった合格　見事にハズレ
頭カッときて セッションぜんぶ



気がつきゃ手持ちはスッカラカンのカラカラ



バラスト逝かれちゃライトは灯かぬ



わかっちゃいるけど事前落ち


結局こうなのか...
　後日に飛ぶ...