TRUST GReddy ダイレクトサクション  

整備手帳でも書きましたが、
ノーマルのインテークパイプは蛇腹があるため壁面の乱流で空気抵抗が大きいと思い、
サクションパイプ交換は当初から検討していました。

またエンジンの真上を通るレイアウト上、熱が伝わりやすいメタル系のパイプは避け、
さらに曲がり角のあるパイプ形状のためその部分の流体の流れを想定した時、
コーナー外側が大きく膨らんで緩やかなカーブを描くという特徴的な形状のこちらを選択🙂


結果的にはストップ状態から発進時の低回転トルクがかなりアップした様子で、
出だしが軽くなりスムーズに加速するようになりました😆


またその後の吹け上がりや加速もよく、トルクの谷が改善されたようです！

ちなみに純正交換タイプのブリッツさんのエアクリーナーフィルターを入れていますが、
レゾネーターが無くなった事で吸気音は大きくなりました😅

私的にはこのサクションホースとHKSさんのコールドエアインテークボックスキットとの組み合わせで、
吸気系はほぼ完成するのではないかと考えています！
（将来的にはその組み合せを検討中）

自分の車両での効果は、
体感の低回転トルクアップがあまりに感動的で星6くらいつけたいパーツでした💪