藤原舞羽のブログ一覧

とりあえず冷却水のお漏らしが直りましたので、しばらく間が空きましたがモーターランド鈴鹿へ走行してきした＾＾
２８日はラッキーフライデーで２時間+計測ありでも\5,500でお安く済みました＾＾ｖ


１３時と１４時で走った結果ですが、前回のベストから1.5秒落ちとイマイチなタイムとはなりましたがマシンの大きなトラブルは出なかったので良かったです。
減衰とキャンバーは枠内で微調整していましたが、まだまだですね。
タイヤの減り方は綺麗だったのですが＾＾；
そして帰路の時に来るときに問題のなかったステアセンターのズレが若干発生していたので、ラックのマウントがヘタってるのかな・・・。

仕事の繁忙期が終わったので修理を知り合いの所にお願いしていましたら、修理完了したいうことで引き取ってきました。
クーラントの漏れていた箇所としてはオイルクーラーの接続ホースが劣化していて裂け目から噴出していたようです＾＾；
とりあえずは引き取ってきたばかりなので、通勤でしばらく様子を見てからサーキット走行へ移りたいと思っています。

先日、サーモスタットが開きっぱなしとなったのでサーモ、アッパー&ロアホース、キャップの交換を行って21日の作手走行会に備えてたのですが…。
整備後にクーラントが極端に減っている事に気付き、下から覗き確認するとポタポタとオイルフィルター上付近から漏れていました…。
ここまでなら位置的にウォーターポンプ交換かなと考えていたのですが、今日は暖かいのでバンパーを外して見やすくして他の整備も行って改めて水の補充とガスケット抜け点検も行った所、オイルキャップの裏側に白い乳化痕が…。
最悪です、少なくともヘッドオーバーホールは確実なのでしょうね。越下までいかなければ良いですが去年一年サーキットで踏みまくりましたから怖いです…。
白煙をアイドリング時に稀に吹いていたのも説明がつきました。タービンかと思いnewsさんに見積りしてもらっていたのに、あちらでオーバーホール経験のある方がいらっしゃれば概算をうかがってみたい所存です。

昨日はまたまたモーターランド鈴鹿へ＾＾
前回からの変化では後部座席撤去（リアピラーバー追加で若干相殺）、ショートシフト化、クラッチ周りの強化にてスムーズに、タイヤは2月から継続で使用のＡＴＲ

タイムは無事にベスト更新で54.042と0.6秒近く速くなりました。
コーナー立ち上がりで1秒近くズルズル滑ってしまってるのが歯がゆいので、それが解消されればもっといけるのに・・・。
なのでベスト更新には安堵ですが、まだまだ満足はできないところです・・・。
ショックの抜けは発覚しているので、そこでフロントリフトが解消できれば・・・。
あとはタイヤをそろそろ銘柄変えるか・・・。
パワーアップも興味はありますが、まだポテンシャルはあるように思うので頑張っていきたいですね。
現在のターゲットタイムは"とりあえず"50秒台です。

皆様こんにちは。
今年からちょくちょくサーキット走行を繰り返して楽しんでますが、またしてもトラブル発生してました(笑）
今回はクラッチペダルの付け根にクラックが入ってました。
気付いたのは通勤中にクラッチを踏むとキーキーと軋み音が聞こえていて、原因の確認に覗いたらくぱぁしてました（笑）
月末に走行会を予定していたので事前に発覚して助かりましたが、予想外の手痛い出費です＾＾；
しかし１１型のクラッチトラブルは持病らしく、ただの交換ではなく修理と補強で対応したので以後は安心かなと。
https://ameblo.jp/resing/entry-12629362805.html
https://ameblo.jp/resing/entry-12630437450.html