DIYでブレーキパッド交換

えっ！　
純正パッドってこんなにボロボロになるんですか？
その画像見たら、走るんなら変えないと怖いですね(^^ゞ

自分も走る前にはパッドをゲッツしときます。

サーキット走行後、明らかに効きが悪くなったなーと思ったらこのような状態になってましたｗ
　
まっ、これでも効きが悪くなるだけど全く効かないってことはないのでこの安定性はさすが純正です。

流石純正パッド（汗）
片押しのパッド交換面倒じゃないですか？
私は苦手なんですよねぇ・・・

やっぱりパッドノーマルでサーキットは危険ですね(^^;
　
ブレンボは楽ちんですが、片押しでも思ったよりは楽でした。
ホイールサイズが小さいのでタイヤを外すのが楽でトータルではトントンですｗ

包丁の刃こぼれみたいになっていますね。純正でハードな走りをすると、こんなふうになっちゃうんですかね？

一応、クーリング入れながら走ったんですけどね…。
　
パッド取り外し中にもボロボロと欠けてしまって(^^;
スポーツパッドでもクーリングしないと燃えてしまうので要注意です。

３００cc３０馬力の差はココにも現れてるんですね。ローター径も大きいですし。
私のはここまで早く無くなりませんでしたよ(;^_^A

ちなみに住友のパッドってフロントのみでいくらでした？残り少ないのでそろそろ考えないと…

フルードも8,000km走行の割には汚れてました(^^;
　
私は１台分で購入しましたが、フロントのみだと16,000円くらいだと思います。
エボのブレンボと同じ価格って…。
ちょっと腑に落ちないですｗ

はじめまして、よろしくお願いします。
ハコでサーキット経験は無いのですが
初めてバイクで走ったのが中山サーキットでした。
まだここやってたんですね。１０数年前に行った時は
ガラガラで大丈夫なんやろかって思ってましたが…
本コースでは４００でクランクケース削ってＯＩＬ吹いた
記憶が…。カートコースは５０で何度か行きました。
岡山国際（僕らの時はＴＩでした）は鈴鹿ほどでもない
見たいですがバイクでも３回壮行会に出たら
ステンレスローターが紫色になって小さなクラックが
入るくらいですからお気お付けてがんばってください。
ＪＺＡ７０の時、高速で180ｋｍ～80ｋｍまでフルブレーキ
３回したらお亡くなりになりました。
写真よりややましですが全然効かなくなったのを覚えてます。
その後、エンドレスのＲパットにしたら峠越え後とまったら
ローターが真っ赤でブレーキから煙が出てました…
つれがローターでタバコつけてました（＾＾；）

はじめまして。コメントありがとうございます(^^)
　
中山は危険とよく聞くので今まで避けていたんですがとうとう走ってしまいましたｗ
　
サーキットだとやっぱりブレーキの負担が大きいですよね。
昔はクーリングもせずに走行終えてパッドを燃やしたりしてました(^^;
　
色々と経験がおありのようですね(^^)
今後ともご教示ください。