まっつん＠エボのブログ一覧

初めてスイスポでサーキット走って判明したこと。
スイスポの２型から付いている横滑り防止装置（ESP）だけど最初は慣れないサーキットってことでONにして走ってたら知らないうちにOFFになってた。
ON/OFFスイッチを長押ししないとOFFにできないもんだと思ってたけどどうやら違うらしい。
２枠目もONのまま走ってたら２～３週目くらいにまた勝手にOFFになってた。
　
で、昨日と今日とで暇を見つけて動画の整理。
とりあえずエンジョイクラスの１枠目と２枠目のベストラップ動画を吸い出し。
　
スイフト乗りのたくさんの方が10～14秒台で走行されています。へなちょこ動画ですが楽しめたのでそんなの気にしないｗ
　
・１枠目（8/11周目）　1:17.837

空気圧はフロント2.0、リア2.1（冷間）。
温間でフロント2.5、リア2.3くらいになるようにセットしたつもり。
走行後に測って大体これくらいになってたような気がしたけど正確にはいくつだったか失念。
　
さて、走りの方はと言うと、初めの5週はタイヤとブレーキのフィーリングチェック。
6週目くらいからライン分からんと思いつつもこんな感じかなで走ってみた。
あちこちでビビリまくってアクセル踏めてないけど…。
　
まぁまぁ。１本目で無茶してクラッシュってのは避けたかったんで、とりあえずこんなもん。んで、お次は２枠目。

・２枠目（8/15周目）　1:16.627

怖いコーナーを自分なりに頑張ってみて、１コーナーのライン取りもイン寄りにしてみた。
　
ノーマルでもあと２秒くらいは縮まるんだろうか…？
初めての中山サーキットで無事完走したけどやっぱり危険な香りがプンプンするサーキット。実際に今回のDMSミーティングでも２台がクラッシュしていたし…。
ってことで運転技術が未熟なオイラが走るには時期尚早ってことで積極的に走ることのないサーキット。
今後は備北かMLS、鈴鹿ツインあたりでノーマルの限界を詰めていきたいところ。
　
ランエボからスイスポに乗り換えて車は遅くなったけど運転する楽しさは相変わらず(^^)
スイフトだと速度が遅いので考えながらスポーツできる。モータースポーツ初心者にマジオススメ!!
　
あと、今日は実家でスイスポの整備も実施。
　・４点式ベルトの取り外し
　・タイヤをZ1から純正へ。
　・ブレーキパッドの目視点検：やっぱり焼けていたため要交換
　
あと、サーキット走行後にハンドルが右向きになっていた件は、どうやらキャンバー調整ボルトにしていたのが原因。
今日目視確認したら、キャンバー０で明らかにタイヤが外側を向いていた。
タイヤ交換のついでに締め直したら真っ直ぐになった(^^)
　
さて、次の休みには以下の予定。
　・サーキットで使ったホイールの洗浄
　・ブレーキパッド＆フルードの交換
　・ミッションオイルの交換