まっつん＠エボのブログ一覧

DMSミーティング in 中山サーキットでのオマケ動画。
自動露出で撮影したら白飛びしすぎ(^^;
おかげでモザイク処理が楽でしたｗ
　
内容はこんな感じ。
　
① ちょこっとはみ出し
② 追い抜くときは慎重に
③ 素イフトおっかけ
　
登場している車両のプライバシーは保っているつもりです。
…が、問題ありましたらご指摘ください。
　

またまた前回のDMSミーティングネタ。
　
トラストのオイルクーラーを取り付けて20分×2の全開走行。
　
オイルクーラーの効果は絶大！
　
　Max 104℃
　
油温は全く気にせずに全開走行が可能。
今回はブレーキパッドがノーマルだったためブレーキのためのクーリングが必要だったくらい。
　
街乗りでは若干の作動音がするがサーキットを走る方なら入れても損しないパーツ。
サーキットを走る方は是非！

今日は実家でミッションオイルの交換。
8,000kmを手前に初の交換。
　
サーキット走るとエンジンオイルもそうだけど、意外とミッションオイルの負荷も高い。
エボの時は１回サーキットを走るともうギアの入りが悪くなってたくらい。
スイスポは前回の中山サーキット走行からミッションの入りは特に変換なかったけど、納車されてから一度も交換していなかったのでDIYで交換してみた。
　
作業はスイスポでも特に変わったところはなく、簡単。
ミッションオイルを抜く時に豪快にこぼしてしまってその処理に時間が掛かったけどとりあえず無事に終了。

　
たぶん交換前よりスコスコになった（と思う）。鈍感だからあんま分からんｗ
折角なので整備手帳にもアップ。
　
他にはサーキット用のホイールとタイヤを洗って倉庫にしまって今日の作業はおしまい！

恒例（？）のサーキット走行後のタイヤチェック。
（クリックしてフォト蔵で見ればオリジナル画像サイズで見れる）
　
ってことでまずは左フロントタイヤ。
右回りのサーキットなので左タイヤの負担が大きい。
特にFFともなれば左フロントは一番摩耗が激しい。

やはり、４本中、一番溶け方が激しい。
でもまぁ、まだまだ綺麗？（タイヤを使い切れていない？）
　
お次は右フロント。

ブロックも綺麗！　左コーナーは少ないんで当然。
　
左リア。

良い感じで熱入っている？　こちらもブロックは綺麗。
　
右リア。

むっちゃ綺麗!!（≒仕事していない）
　
とまぁこんな感じ。
スイスポは純正でモンローのショックアブソーバーで街乗りだと結構固めだけど、サーキットではやっぱり柔らかくてロールも大きくてホントの限界までは怖くて攻められない。
　
また、ランエボはアンダーでも踏めば何とかなってたけど、今回のスイスポでは、ちゃんと前荷重にしてあげればアンダーも出にくい（当たり前）ので、あまり攻め込まずに兎に角、丁寧（＝安全ｗ）に走るのを目標に走ったからこんなもんでしょう。
　
あと、20分×2本走ってタイヤのタレはあまり感じられず。
というよりもやっぱりまだまだ攻め込みが足らなかったんだと思う。
次回は、過去に走ったことのあるサーキットに持ち込んでじっくり味わってみたい。

またまたDMSミーティングネタ。
　
当日に撮影した写真を適当にアップ。
シャッタースピード優先モードにしてシャッター速度を適当に設定してのお気軽撮影。
　
1/3くらいは設定だけしてヨメに任せたけどまずまず？
　
サボッて１コーナーでばかりの撮影だったのでありきたりの同じような写真ばかりになってしまった…。
メインスタンドくらいで撮れば良かったなぁと反省。
　
　DMSミーティング - その１
　DMSミーティング - その２
　DMSミーティング - その３
　DMSミーティング - その４
　
お姉ちゃん画像はないので悪しからず…ｗ