まっつん＠エボのブログ一覧

先日の備北を終えて、今日は実家でサーキット走行後の整備を行ってきました。
　
まずは、タイヤチェックについてですが、フロントはショルダーが削れてます。まだキャンバーが足りないようです。とうとう5度以上いっちゃう？
　
リアタイヤは先日も記載した通り、だいぶ溝がなくなってしまいました。
運転席側はまだ使えそうですが、助手席側がやばそうなんで、次回のセントラルでは持ちそうもないので残りの２本に交換しました。
　
次にブレーキについて、助手席側内側のパッドが剥離してました（汗）
まだ使いかけのziospl HS3が2セットありますが、せっかくなので先日購入したアクレのフォーミュラ700Cに交換しました。
　
また、フロント助手席側のタイヤハウスに盛大に擦った跡があったので塗装しておきました。
運転席側も少しだけ擦っているようです。
　
さらに、運転席側車高調のブラケット側ロックナットがグラグラに緩んでいたいので増し締めしました。全長調整式はホントにすぐ緩むので皆さんもご注意を。
　
詳しくはこちらの整備手帳からどうぞ。
　
最後に洗車をして終了です。ねんどまでしなかったのであまり綺麗じゃないですが…(^^;
　
次回は油脂類交換の予定です。
　

　　　　　　　　本日の作業風景（ヨメ撮影）
　

とりあえず動画の編集も終わりました。
　
GPSデータとの同期は簡単ですぐに終わったんですが、使いどころを選ぶのが面倒で、最終ヒートをまとめただけの動画になります(^^;
　
しかしまぁリアがよく流れます。
　
コントロールできないくらいに流れるわけじゃないですが、11/19に走る予定のセントラルサーキットでは下りのコーナーも結構あるので、ヤバそうな気がします…。
　
特に立体交差前は初めは様子を見ながらの走行になりそうです。
11/12は安全運転で…、でも前回よりは攻めるつもり。
　
ということで車載動画です。

ロガーデータをちょっと見てみました。
　
と言ってもLAP+関連のサイトで公開されている他の人のデータを見比べただけです。
　
タイムは同じ49.5秒台で車はMR-Sのようです。
スイスポはFF、MR-Sはミッドシップということで駆動方式が全く異なるため、単純な比較はできませんが、まぁ参考がてら… ということで。
　
まずは自分のログです。

　
続いてMR-Sの方のログです。

　
どのコーナーも微妙にライン取りは違いますが、中でも一番大きく違うのは奥のヘアピンのところです。自分はヘアピンはイン→イン→アウトというライン取りになってしまい、結果、ボトムスピードが7km/hくらい遅くなっています。
昔はもう少しアウトから入っていましたが、S字の脱出速度やヘアピンでの1速へのシフトダウンに気を取られ、自然と無理なラインへと変わってしまったようです。
　
次回はヘアピンを十分意識して走ってみようと思います。
　
ということでヘタクソなヘアピンの車載映像ですｗ
　

　
これだけじゃアレなんで、慣熟走行（パレードラン）の車載もアップしておきます(^^;
　

　
自分はこれよりも先に一度走っていたのでタイヤのウォームアップを意識して走っていません。ちなみにウォームアップは急加速、急減速で暖めることが多いです。
フロントよりもリアを暖めたいため、F1のように左右に振ったりはあまりしないです。
　
でも左右に振ったりしたらレーサーにでもなったような気分で盛り上がるんですけどねｗ

昨日の備北サーキット走行終了後の状態チェック。
　
まずはメーターからですが、まぁいつも通り問題なし。
　
これまではついついエンジンを回してしまいがちで8,200回転まで回っちゃってるときもありましたが、シフトインジケーターのブザーアラート設定を調整し、いつもより早めに鳴るようにしたおかげもあってか、今回はそれほど回さずに走れたと想います。
インジケーターはたまに調子悪くなって誤動作するときも多いですが今回は機嫌が良かったようです(^^)
　
その他、温度類はいつも通りで安定していました。
　
次にタイヤです。

左前	右前
左後	右後

ご覧の通り、左リアがかなりなくなりました。
反時計回りのサーキットならもう一回くらい使えるかな？(^^;
11/19のMLSに持ち込む予定です。（もちろん念のためもう2本R1Rを持っていきますが）
　
ちなみに走行前はこんな状態でした。
フロント（AD08）は意外と減りが遅くて驚いています。
　
ほか、裏板を入れて残り9mmちょっとのブレーキパッド（ziospl HS3）ですが、何とか保ちました。これ以上のサーキット走行は無理そうなんで、近々交換予定です。
　
次は11/12のセントラル（コンパクトdeGo）です。
次回に向けて、油脂類とブレーキパッドの交換を行う予定です。
　
そういえばハンドルのセンターがだいぶずれました。…が、どうせ調整してもすぐにずれてしまうので、11月のセントラルとMLSが終わるまではこのまま行くことにします(^^;

行ってきました！　備北サーキット♪
　
SAKAさんからお誘い頂いて、umeumeさんと「第２回まったり走ろう岡山@備北」に参加してきました(^^)
　
今日はＢコースがグリップonlyでした。
スイフト15台以上、インテRが1台で、途中からは貸し切り状態。
予想以上のスイフト乗りが集まり、参加者さん全員と交流とまでは行きませんでしたが、たくさんの人とお話させてもらい、楽し～いサーキットとなりました。

ピットも（ほぼ）スイフトで埋め尽くされています！
　
もちろんタイムアタックも精一杯行いました。
　
初めの2ヒートくらいは50秒台でしたが、徐々にペースアップでき、午後からは49秒台が普通に出るようになりましたが、自己ベストの0:49.69を超えるのは、1/100秒足らなかったりで結構大変でした。
　
そんなこんなで最終ヒートで何とか最終ヒートには49秒中盤まで届き、自己ベストは本日最終ラップの0:49.51でした(^^)


　
これまでのベストは今年1月に気温1℃で出したときのタイムです。
気温条件は今回の方が圧倒的に不利ですが、フロントの225化や車高セッティングで何とか更新することができました。
　
色んな方々とお話できて、ベストも更新できて、もうお腹いっぱいです。
本日、参加された方、お疲れさまでした！　またよろしくお願いします!!

（以下、セッティングメモ）
　空気圧：Fr:2.6、Rr:2.7
　減衰力：Fr:5段戻し、Rr:5→4→3段戻し
　S時や7コーナーでリアが凄く流れる
　（フロント225に対してリア195はキャパ不足？ or リアの減衰力を柔らかい方へ）
　
（補足）
・走行後チェック（簡易）
・ロガーチェック
・車載動画