ＡＴＦ一部交換(自分なりの定期整備)

先日、アマゾンでＡＴＦフルードを購入したので、今日、一部交換しました。

フルードパンから抜き、同量を補充するだけの作業なのでかなり気楽です。

一部交換なのですが、車検ごとに交換する程度でも、案外効果があるように思います。(自己満足の部分も・・・。)

写真は、前輪を上げてウマをセットしたところです。

かさ上げ板でも十分かもしれません。

フルードパンとドレンボルトの場所です。

エンジンの後ろ、運転席と助手席の間くらいの中途半端な所にあるので、前を上げただけでは作業スペース的に狭い感じです。

左手を伸ばし、１４ミリのロングメガネでドレンボルトを外し、ＡＴＦを排出させているところです。

なかなかにいい色をしていました。

今回購入しておいたドレンボルトのガスケットです。

２～３回は使えるような気が・・・。

排出されたＡＴＦを計ったところ、１．９リットル程度でした。

今回補充のために使用するＡＴＦです。

左が２年物の純正品の残り、右が今回アマゾンで購入（全合成油とのことで、オイル漏れ等多少心配な部分はあります。）したものです。

左のものを使い切り、足りない場合は、右のものを追加して使います。

ＡＴＦを０．５リットル計ったところです。

これを３杯と０．４リットル入れることにします。

じょうごの先に１２ミリ程度の２０センチ延長ホースを接続してフィラーチューブに差し込み、ゆっくりとＡＴＦを注ぎました。

あまり急ぐと、フィラーチューブとじょうご接続チューブの間からＡＴＦが溢れ出す可能性があるので、ここでの焦りは禁物です。

写真は、１回目が終了したところです。

０．５リットルを３回入れ終えたので、０．３リットルを計ったところです。

最後の０．３リットルを入れてエンジンをかけずにレベルを確認してみました。

はっきりは分かりませんが、やはり少し足りない感じでした。

最後に０．１リットルを追加して作業を終わりにしました。

後日、正規の手順でレベルを確認してみようと思います。（翌日確認してみましたが、何とかｃｏｏｌレベルの範囲内におさまっていました。）

油脂類の整備は、色んなところが汚れるうえ、オイルドレンパン等の後片付けが面倒なので、あまりやりたくない作業ではありますが、それなりの効果があるようにも感じるのでパス出来ません。(自己満足の世界かもしれませんが・・・。)