バキュームゲージ取り付け

エコランの必需品ですね。
イルミネーションカラーが切り替えられるので
素敵です！

配線が見えないように、メーターフードと
インパネの分かれ目部分に穴を開けて
コンソール内に配線を通しています。

穴開け用の純正フードはヤフオクにて
￥1.500 でゲットです。

配線が見えないように、メーターフードと
インパネの分かれ目部分に穴を開けて
コンソール内に配線を通しています。

画像では暗くて良くわかりませんが、
手前にあるグレーのメーターフードに
長穴を開けてケーブル２本通しました。

電子式なので引き込む配線は１本だけです。
いつものようにボンネットオープナーの
ワイヤー引き込みホールを通します。

画像はアクセルペダル付け根の部分です。
ステアリング下のカバーは取り外してあります。
画像の丸い部分あたりにブーツがありますので、
そこに配線を通してください。

こちらはエンジンルーム側になります。
運転席側ストラットタワーの後ろにワイヤーが
出ていますので、そこから室内側から押し込んだ
配線を引き抜いて下さい。

尚、配線を通しやすくするためにコネクターから
圧着端子を１本づつ抜いてテーピングで
束ねています。
画像の白いテープがそれで、その先には細い
ストローを付けて穴を通しやすくしています。

Z12 キューブにはブレーキのマスターバックホース
からしか負圧を取り出せないようなので、
ここのホースを切断してＴ字型継ぎ手をかまします。

継ぎ手より先のマスターバック側にはホース内の
途中にワンウェイバルブが仕込んであるので、
その辺りでは切断しない方が吉です。

負圧センサーはストラットタワー前の
ネジ穴にバラストユニットと共締めです。

ホース途中に割り込んでいる樽状の物は
エアフィルターですよ、凝ってますね。

今回使用した継ぎ手は右側の物で、
8.5Φ⇔5.5Φ⇔3.5Φ変換仕様です。
必要に応じて不要な部分をカットします。
また左側の物は10Φ⇔6Φになります。

マスターバックホース内径が10Φなので、
時間があればこちらのＴ字に変更して、
6Φホースを6Φ⇔4Φのストレート継ぎ手を
かませ、4Φホースに接続しようと思います。