リアキャンバープレート３度装着

３度のキャンバープレート装着後の収まり具合を
アップします。助手席側のリアです。

フロントは２度のキャンバーがつけてあるので、
リアとの差は１度になっています。

変わって運転席側のリアです。路面のカントが
あるのでこちらの方がハの字きってます。

今度はフェンダー上部から覗いた画像です。

同じく運転席側です。

プレート装着前と比べると大体フェンダー下部で５ミリ位引っ込んだでしょうか。
これで４輪ともほぼリムイチで納まりましたので満足です。
リアは個体差により運転席側が少し出っ張っていますので
後ほどフェンダーを少しだけ広げようと思います。

リアのアライメントが変わりましたので、走行インプレッションも少ししますね。
まずリアタイヤの接地感が少なくなり、車の回頭性が非常に高くなりました。
また速度の高いカーブではリアの踏ん張りが効いて、コーナーリングの安定性が高まりました。
ただこれによるデメリットもあって、まず高速の直進安定性が落ち、とてもナーバスな感じです。
横風による煽りに対してもかなり弱くなりました。

これで足回り系がやっと落ち着いたので達成感があります。次は外観を中心にやる予定です。
個人的は ８J に 205 の収まりがバランスが良く感じ、前後でオフセットを変える
セッティングが良いと思いますが皆さんはどうでしょうか？

最後にフロント２度 ・ リア３度のマイナスキャンバーをつけた状態でのホイールマッチングを
１８インチ ・ ８Ｊで考えた場合、フロントは＋３５でリアは＋２５でほぼリムイチになります。
尚、現在のタイヤサイズは 205/40R18 でタイヤ幅： 210mm、外径： 621mm です。

あまり具体的なデーターが上がっていないようなので、ホイール選びの指針にして下さい。
但し個体差や車高の違いもありますのであくまでも参考程度に考えて下さい。