パタ坊のブログ一覧

AXが就航してからチャリ乗ったのが130km
週130km乗ってたのに？
19年寝ていたAXくんの不具合出しと言いつつ温いクルマに慣らされこの寒さに身体が拒否反応、と言うのが実情だったりするとかしないとか

昨日は藤沢のとあるお店に14インチの3穴‼️ホイール引き取りついでに忘年会？にも参加
店内にはAXが2台(初期GTと後期GTI)
来てはいけないところに来てしまったかもとw
お久しぶりの濃ゆい方々にもお会いできて(やっぱり居るんだ〜)w
短い時間でしたが楽しく？過ごせました
濃口から薄口に行ったつもりが実は劇薬だったという(泣)
そんな訳で写真なんぞございませんが
同行してくださったH師、快く受け入れて頂いたG店様、改めて御礼申し上げます

なぜか帰り道にAXくんが山奥に行きたがって道迷って11時過ぎに帰宅

今日はいつものS師の無茶ぶり.....もといお誘いで某所にw

出発6時(泣)の時点でこれw



嫌な並びver2
プレミアムコンパクト相手では贔屓目に見ても完敗
サンクのバカラあたりと並んでくださいwww

片道150km弱(泣)
中2の夏休みさんのミーティングに乱入w



昭和ネタを........
そんな事言ったらS師のスイッチが.........
しっかり入ってしまいましたw

他の写真は当然ながらございませんのでどなたかあげているかと思いますがw
油断していたら楽しく過ごしてしまった自分に反省ということで

ここまでのAXくんのダメだしと対策状況
1-サイドシルの表面樹脂？パテ？のクラック
ファイバーパテ盛り付け切削済み
あとはなんかプロテクター貼ってなかった事にw
2-セルスタート不発
5回繰り返しで掛かるので10回になったらプッシュスタートに変更予定
3-運転席側のドアロックアクチュエータサボり
助手席側で解放できるので気が向いたらバラすw
4-暑い→さらに暑い→すごく暑いというヒーター
暖かいぐらいで良いのですが窓開けて調整でOK
しかしながらAXくん、長距離向けだと痛感
なぜなら、きちんと疲れるのでちゃんと休憩とれます
GSは精神的に疲れますが身体の方は騙されるのでしっかりと次の日に爆発しますw

これで中距離運用も無事クリア
やらかす感と？？？？感がない事が精神衛生上たいへんありがたいと痛感しております

ＡＸ準備の頃からなんだか
当時の西武自販の愛車セット(未使用‼️)とか
当時のディーラー物のキーホルダー(新品‼️)とか
無いと思われていたリアのブレーキシュー発掘とか
あっさりエンジン掛かったとかやたら調子が良いとかは当たり前だったり
燃費が悪いのは自爆だしw
ホイールシリンダーの残念な事件なんてもはやw

13インチホイール入らなくて残念、仕方ないからタイヤは履き替えで対処かな〜なんて思っていたら
たまたま初期2cv の大先輩の方から情報頂き無事14インチ 3穴ホイール入手できました

こうなると何か憑いているとしか........

次は灯火類のスペア持っときたいな〜とか思ってみますwww

今年最後のミーティング
AXが就航してから自転車の走行距離が激減しているのはヒーターがよく効くのが原因？
だけではないのですが





派手目で大柄なチャリ積んでいるので地味さ50%増しで
際立った特徴もなく、サイズも軽自動車並みで特にシトロエンらしさもなく、細かいところで突っ込みどころ満載だけど微妙な感じだし
アンサのマフラーも結構静かだし今となっては珍しいクルマになるのだけど地味で見向きもされなくてwww
でも吹け上がりはスポーツカー並み？それ以上？
セッティングのおかげでノーマルよりも元気
チープな作りのおかげで軽量な車体といじってある足回りのおかげでらしい動きと乗り心地
実際結構やんちゃなクルマ
面白いので燃費が悪かったりと弊害もw

今日はそんなにいじられずに(地味なのでw)大室に



どこかで見覚えのあるパンダとw
仏伊チープ対決w
Y10劣化版と205劣化版
エンジンルームはパンダの勝ち
内装はフルトリムのAXかな
外装はジウジデザインと社内デザインでパンダ？
地味さはAX圧勝？

ここは引き分けということにしておきますw

オルガナンバーあったので検索したら
1989年11月22日生まれの29歳と判明

サンブレに久しぶりにクルマで
















普通の車のはずなのになぜか執拗にいじられるという可哀想なＡＸくん
やたらチープなのは褒め言葉として
LHMがらみのネタは何かの呪いかと

とりあえず昨日走行して気になっていたクーラント臭対策に漏れ止め投入
これで様子見してダメならなんか考えないとw

無事路上復帰して普通に走ってくれるAXくん
見た目に反して結構元気
ギア低いのでシフトが結構忙しいけどクラッチ軽くてクイックシフトのおかげて苦にならないとか
水冷のおかげで普通にヒーターあったかいとか
脚もいじって硬いのですがシートがもふもふで気になるほどではないのだがちょっと腰に負担がとか
やたらレスポンスの良いエンジンと浅めのクラッチミートポイントで半クラ使いにくいとか

ネガな部分が少ない気がするので概ねOKと
強いて言うなら地味な外観がらしくないとか

これから弄っていくのに色々と妄想の膨らむ楽しそうな素材ですねw

ここ最近ネタが自転車ばかりでこちらに投稿を怠っていましたが
久しぶりのクルマネタ
先ずは本日GSくんは退役、某所に奉納されました
ダメな車ではなかったのですが私の使用状況、メンテスキルには荷が重かったようです

これで自転車のみで行くほど根性もないので次期支援機としてAXを準備してました
もともとGSがイレギュラーで探していたのはAXだったりします

自転車にはまって手のかかるGSだと維持が難しいということで師匠に余ってる2cv (これなら酷使も安心)ない？と聞いたのが発端
そこでAXがあるよ〜との回答で「じゃあそれで」と即決、交換成立www
有り難い事に初期型のキャブGT
キャブと脚回りに手が入っているという点も有り難いところだったりw

現車確認して19年間放置だった事が判明w
セルモーター、タイベル、ドライブベルトとヘインズ用意して引き取り






下回りフェチな方々ではないはずw

燃料タンク内もガソリンの匂いしているし、動かなくなったセルモーターとベルトだけ交換して油脂類と水の確認してクランキング
なんだか行ける気がするとガソリン投入、キャブまで吸い上げて........あっさり始動に成功

このまま登録まで一気にと.........さすがシトロエン、そんなに甘くはなかったり

車検準備だからリアドラムブレーキの分解清掃...........



分解したらシューとライニングも分解してました(泣)
部品発注するとき嫌な予感がしたのですが、案の定欠品
それどころか出荷実績すらないという
どうやら初期型ドラム径が小さいらし国内仕様では専用品になってしまうという
諦めて張り替えに出そうかと思っていたら発掘されました
デッドストックの当事物純正品www
この子は運が良い子に違い........
そんなことも思った時期がありました

無事部品も到着して作業再開したら5分で終了です
ライニング剥がれで焦って確認してなかったホイールシリンダー固着



今度は部品あることは確認済みで頼めばいいだけ
なーんてことはなくAX用が3種類あってどれが適合するか不明(泣)
とりあえず車体ナンバーから適合出たものを発注
届いて作業再開.......のつもりがフレアナット径違いで取り付かず！
すぐに悩んだもう一種類の方と交換発注



流石に今度はうまく入って組み上げて登録準備完了

で、本日無事路上復帰致しました



しばらく乗って膿出しして実戦投入なのですが
写真でもわかるぐらい汚れがw
流石に19年間洗車してない個体は手強そうなのでしばらくこのままで乗るか思案中www