ステアリング交換（ダッツンレプリカ→NARDI）

2年前にダッツンコンペレプリカを購入してあれこれ自分に合うように工夫てきました。

握りが細い　→　ラバーカバーをつけてその上にレザーカバーを巻いた。
これは太さ的には良かった。

ウインカーキャンセルピンの位置が違う　→　ネットに位置を変更する金具が売っていたので取付ましたが、長さが足りないのか、純正の戻りとは違う変な感じではありました。



でもどうしても妥協できないことが取り付けた当初からありました。
ウインカーレバーまでの距離が近いことです。
BOSSが一体になっているのでスペーサーで手前にすることができないのです。
気を緩めると指がウインカーレバーに当たってしまうので、デザインより機能性を優先しようと決断しました。


今は35φが主流みたいですが、重ステのため36φを選びました。


取り付けて山道を走ってきましたが、やはり若い時から愛用してきたNARDIは操作性が抜群で快適でした。
ウインカーの戻りも純正と同じになり違和感はなくなりました。


ちなみに、昔使っていたボロボロのNARDIと比較してみたのですが、同じ36φでも今回買ったものの方が若干直径が小さく感じます。35φではないのですが。
（左：昔使っていたもの　右：今回購入の新品）