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LBX MORIZO RR(6MT)のWLTCモード燃費は12.5km/ℓで、

7/18にレクサスから発表されたLBX MORIZO RR、
いくらGRヤリスと同じ304PSのG16E-GTSを積もうとも、
これまでのようにATだけの設定ならスルーして終わるところでしたが、
まさかのMT設定ありには驚かされました(^_^;)

2023年にメガーヌ R.S. トロフィー MTが納車されてから
1年ちょっとしか経っていませんが、
MTで乗っても楽しくないという印象だったのと、
ハンドリングにかなりの不満を感じており、
安全装備水準も物足りないことから、
LBX MORIZO RRに乗り替える決断をしました。

ボディカラーは、これ一択というヒートブルーコントラストレイヤリング。

メーカーオプションは、
・マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステム
・ドライブレコーダー（前後方）
・デジタルキー
・ITS Connect
を選択しています。
寒冷地仕様は、リヤフォグランプを装着すると
バックランプが片側だけになるとのことから見送りました。

ディーラーオプションも含んで、総支払額は760万円を超えてしまいましたが、
いい買い物をしたと感じられたらいいですね(^_^;)
納期は、現状2025年2月以降との話を受けています。

6月下旬、早朝山道を走行していたところ、
ガードレールの切れ目から飛び出してきた子鹿と衝突してしまいました。

あまりに直前だったため、こちらとしては避けようがなかったのですが、
走行に支障はなかったものの、時速40kmでの衝突はかなりの衝撃だったようで、
確認してみると、

・ナンバープレートの変形



・バンパー左側が破損





・アンダーカバー破損



・下から突き上げられてボンネットが局所的に変形


と、ダメージが広範囲に及んでしまっていました…。

バンパーやボンネットにはプロテクションフィルムも施工していますし、
修理金額も驚くほどの高額になるようで、100万円は超える見込みです。
当然のように保険を使用することになり、現在修理に出している最中です。

幸いにも、交換用部品はすべて国内に在庫があったとのことですが、
修理完了までには1ヶ月を要する見込みだそうで、
長期間メガーヌ R.S. トロフィーに乗れないのは辛いですね…。

2023年10月1日付けでルノー純正アクセサリーカタログが更新され、
カタログ落ちしていたGENTEXのフルディスプレイミラーに代わり、
ドライブレコーダー機能付きデジタルミラーが追加されていました。

商品番号　APTC1-A002B-FB
液晶サイズ　8.88インチ

前後カメラにはSONY製STARVIS CMOSセンサー採用といったスペックからすると、
MAXWINのMDR-A002Bがベースになっていると思われます。

GENTEXのフルディスプレイミラーが126,500円だったのに対し、
ドライブレコーダー機能付きデジタルミラーは
前後カメラ付きで132,000円なのは割安に感じてしまいます(^_^;)
（取り付け参考時間が2.0hなので、工賃を含めると15万円は超えますが）

魅力的なのは、ディスプレイ解像度が1,920×480であること。
GENTEXのフルディスプレイミラーは1,600×320で、
特に縦方向の解像度不足を感じていたので、こっちに交換したいなぁ、
との感もありますね(^_^;)

2023年8月23日13:30から受付が開始された、
​GRカローラ RZ 商談権獲得抽選申し込みを行いました。
50台限定色の新色シアンメタリックが外れた場合は通常カラーの希望にしています。




https://toyota.jp/cmpnform/pub/jp/grcorolla_rz2023

昨年12月に受付が行われた500台の抽選も申し込みもしていましたが、あえなく落選。
今回は550台と、シアンメタリックの台数ぶん増えてはいるものの、
競争率にほぼ影響はないでしょう。

今回も当選の見込みはないだろうと踏んではいますが、万が一当選した場合には、
6月に納車されたばかりのメガーヌ R.S. トロフィーは売却します。



メガーヌ R.S. トロフィーの魅力はといえば、
スロットルオフ時にパンパン鳴るバブリングくらいのもので、
硬すぎる乗り心地、瞬時でもハンドルから手を離せば即座に左へと流れる直進性の悪さ、ブレンボにもかかわらずブレーキの弱さと車体の不安定さ、
根本的にMTで乗っても楽しさを感じないなど、不満点しかありません。

とはいえ、メガーヌ R.S. トロフィーから乗り替える候補となる車が
GR カローラ以外に登場するとは考えにくく、
今後も乗り続けるしかないんですけどね。