江戸井のブログ一覧

6月下旬、早朝山道を走行していたところ、
ガードレールの切れ目から飛び出してきた子鹿と衝突してしまいました。

あまりに直前だったため、こちらとしては避けようがなかったのですが、
走行に支障はなかったものの、時速40kmでの衝突はかなりの衝撃だったようで、
確認してみると、

・ナンバープレートの変形



・バンパー左側が破損





・アンダーカバー破損



・下から突き上げられてボンネットが局所的に変形


と、ダメージが広範囲に及んでしまっていました…。

バンパーやボンネットにはプロテクションフィルムも施工していますし、
修理金額も驚くほどの高額になるようで、100万円は超える見込みです。
当然のように保険を使用することになり、現在修理に出している最中です。

幸いにも、交換用部品はすべて国内に在庫があったとのことですが、
修理完了までには1ヶ月を要する見込みだそうで、
長期間メガーヌ R.S. トロフィーに乗れないのは辛いですね…。

2023年10月1日付けでルノー純正アクセサリーカタログが更新され、
カタログ落ちしていたGENTEXのフルディスプレイミラーに代わり、
ドライブレコーダー機能付きデジタルミラーが追加されていました。

商品番号　APTC1-A002B-FB
液晶サイズ　8.88インチ

前後カメラにはSONY製STARVIS CMOSセンサー採用といったスペックからすると、
MAXWINのMDR-A002Bがベースになっていると思われます。

GENTEXのフルディスプレイミラーが126,500円だったのに対し、
ドライブレコーダー機能付きデジタルミラーは
前後カメラ付きで132,000円なのは割安に感じてしまいます(^_^;)
（取り付け参考時間が2.0hなので、工賃を含めると15万円は超えますが）

魅力的なのは、ディスプレイ解像度が1,920×480であること。
GENTEXのフルディスプレイミラーは1,600×320で、
特に縦方向の解像度不足を感じていたので、こっちに交換したいなぁ、
との感もありますね(^_^;)

メガーヌ R.S. トロフィー MTをディーラーで受け取り帰宅後、
ガレージにバックで入れようと、ディスプレイに映し出される映像とガイドラインを目印にしたにもかかわらず、曲がって停まってしまっていました。

実際にまっすぐ停車した後、リヤカメラ映像を見ると、
ガイドラインに対し映像が右側にズレています。




リヤのルノーエンブレムに取り付けれられたリヤカメラを見てみると、
右にズレて取り付けられているようにしか見えません。



これがフランス車クオリティ、というならそれでもいいのですが、
日本に陸揚げされてから納車されるまでにチェックされなかったんでしょうかね？

クレーム入れて直してもらうつもりですが、
そもそもカメラカバーにも擦り傷が入ってんのはどうなんですか…。

本日7/31、メガーヌ R.S.トロフィー MTの契約をしました。
7/28に発表された仕様変更/価格改定後のモデルですが、
出荷開始は2023年3月下旬以降と謎のスケジュールになっています。



元々、現在乗っているゴルフ 7.5 GTIからの乗り換えとして、
新型シビック Type R(FL5)を考えていたのですが、
発表されてみると、499万7,300円と予想より安かったものの、
欧州仕様には装備されているアイドリングストップや
自動防眩ルームミラーが省かれているなど、
先代Type R(FK8)やベースグレード(FL1)に対して見劣りする内容となっており、
過去最大の全幅1,890mmや、265mm幅のタイヤを履かせたことによる
最小回転半径5.9mと取り回し性の悪さも懸念され、
購入意欲が減衰してしまいました。

そんなタイミングでの、メガーヌ R.S.仕様変更の発表でした。
いささか周回遅れ感が強いのですが、ようやく日本仕様でも
10.2インチのデジタルメーターパネルと、
9.3インチマルチメディアタッチディスプレイが採用され、本国仕様に並びました。

Bose サウンドシステムの標準装備化も歓迎で、
25万円の価格アップが妥当かは微妙ですが、
恐らくはこれがメガーヌ R.S.としての最終仕様になることが想定され、
即決をしてしまいました。

ボディカラーは、唯一追加料金のかからないグリ チタニアムです。
9.3インチディスプレイにカーナビが対応できるかは未確認とのことで、
一旦、従来の7インチ対応の金額で追加してもらっています。

スケジュールが大幅に前倒しにでもならない限り、
今後の手続きが本格化するのは来年になってからでしょうし、
まだ実感も湧きませんが、まだまだゴルフ GTIを楽しんで乗りたいと思います(^_^;)