Michael Delaneyのブログ一覧

今日の午後、トヨタカローラ店で、クラウンクロスオーバーを成約してきました。

次のブログへ続く。

さて、クラウンクロスオーバー。いよいよ明日が商談の最終日。いろいろな準備が整ったので、契約してこようと思っている。この車は2022年型の現行車なので、税金が高くなるまでは長く乗ろうと思っている。実質的に、上がりの車、終の車になる。まさかクラウンが終の車になるとは想像もしていなかった。いつかはクラウンの呪縛。日本人にかけたトヨタの呪いか？思い起こせばたくさんの車に乗ってきた。免許を取って初めて乗ったのが、家の白いワンダーシビックだった。就職して黒いグランドシビックの中古車を買った。それからは結婚したり子供が産まれてたりして、大きく生活が変わって生活に追われる日々。車を買う経済的余裕なんて無かった。そのシビックには15万キロくらい乗った。その頃に近所のスバルのディーラーの中古車センターに、デモカー落ちの2代目スバルレガシィツーリングワゴン250Tが出ていた。なけなしのお金で買った。すごく乗り心地が良く、シルキーでパワフルな水平対向エンジンに、自分もこんないい車に乗れるようになって出世したものだと嬉しかった。実はこの車にはオチがあって、あまりにシルキーなエンジンに六気筒だとずっと思っていたが、あとで実際の所は四気筒だと知って驚いた。それ以降は羽振も良くなってきて、輸入車に鞍替えした。BMW、メルセデスベンツ、ポルシェ、ボルボ、フォルクスワーゲン、アルファロメオなどを乗り継いだ。今は地元に帰って来て、輸入車のディーラー網の脆弱性に辟易して、国産車オンリーにシフトした。今まで振り返ると我ながらいい車に乗ってきたと思う。やはり一番はポルシェ911だ。これに乗れた自分は幸せだと思う。同率二位がセルシオとBMW525iだ。二台は同じセダンながら個性が違う。セルシオはオーセンティックなセダン。BMWはスポーティーセダン。どちらも高級車だ。やっぱり私は大きなセダンが好きだ。ただ、実は私は女の子には大きな車は似合わないと思っている。大きな車に乗っている女の子って、偉そうで可愛く見えないんですよね。やっぱり女の子はコンパクトな車に乗っている方が素直で可愛いく見える。この間まで、メルセデスベンツW124やボルボ240に乗っていたのが懐かしい。私が大きな車が好きな一番の理由は、乗っていて楽なこと。運転して疲れないのがいい。それでコンパクトなボルボV40からの回帰で、今回Fセグメントのクラウンクロスオーバーに乗り替える。明日は営業のバカボンくんと最後の商談。この調子でいけば、納車は一月下旬とのこと。クラウンクロスオーバーとの新しいカーライフが今から楽しみです。ところで、私はたいした人間ではありませんが、人間が成長するには苦労と悲しみが必要だと思っています。

さて、私の今回の営業くんは20代半ばの男の子。思いっきりZ世代真っ只中。こちらは太古の昭和の時代に新人類と呼ばれた現代においては過去の人。今回は、この営業くんのダメっぷりを思いっきり書かせてもらいたい。まずねー、若いんだけど、若々しさがないんだよねー。覇気がないというか冷めていて情熱が感じられないというか。今までたくさんの車を買い、たくさんの営業さんと渡り合ってきたお客様のプロとしては、なんとも物足りない。そう言った意味では今まで営業に恵まれてきたのかもしれない。当たりくじばかり引いてきたようだ。今回は、駄菓子屋のくじで言うなら、スカとかハズレとか。おみくじだったら大凶か？この人、車が好きで売っているのかな？と疑問に思う。情熱が感じられない。受け答えはまあまあ合格点だが、終始パソコンの画面を見たまま受け答えをする。AIとやりとりしているような無味乾燥な感覚を味わっている。まあ、こちらも営業くんよりも30年以上長く生きているから、こいつしょーがねーなー、と腕組みしながら苦笑いして余裕でいる。まあ、今回の営業はハズレだったな、と諦めることにする。あと、問題だったのは現代ではペーパーレスの津波に飲み込まれて、何でもかんでもネットで見てくださいといことになっている。したがって昔のように紙媒体のカタログが無い。昔はクラウンのカタログなんてチカラの入った豪華な本だったものだ。モノとしてコレクションしておきたくなるような立派なものだった。今はディーラーに行くとA4の紙一枚に2次元バーコードがついていて、これを読み込んでパソコンやスマホで見てくださいねー、となっている。年寄りはねー、パソコンのモニターやスマホの画面を長く見ていると、ブルーライトで目が疲れるのよー！必要なら自分でプリントアウトして紙媒体で見てくださいねー、ということになっている。最近、パソコンは使わなくなってきているし、プリンターなんてとうに捨ててるから、うちではプリントアウト出来ないのよー。仕方がないから営業くんにプリントアウトしてくれるように頼んだら、ディーラーのパソコンには回線がつながっていないから、閲覧は出来てもプリントアウト出来ないと断られたから驚いた！モリゾウさんもこのやり方は失策だと思う。スマホで見る車のカタログは何と目が疲れて味気ないものか！昔は車のカタログを開くと、その車のある生活、カーライフを想像してはウットリとして幸せな気分に満たされたものだ。一番もの足りなかったのは、最初に見に行った時に、この車を買ったらどういう使い方をするのか？なぜプリウスから乗り換える必要があるのか？とか質問されなかったことだ。私はたくさんの車に乗ってきたが、買い替えるには必ず理由があった。クラウンをどういう使い方をしたくて見に来たのか？なぜプリウスではダメなのか？ということを質問して欲しかった。そこが一番大事なところだった。もっとクラウンのある生活を熱く売り込んで欲しかった。んー、こいつってエッチ下手そうだなー。男の不感症でさっさといって、グースカ寝そうだ。抱かれたくないタイプの男だわ。それ以前に童貞の匂いがしてやり切れない。んー、車大好き人間って、なんか時代に取り残されている人のように感じる。この先、この不感症のわからんちんの営業くんとしばらく付き合っていかなければならないかと思うと精神的苦痛を感じる。車大好きな営業が懐かしい。しかしそれは現代において、レッドデータブックに絶滅危惧種としてしか掲載されていない存在なのだろうか？

今日も元気にプチぶら散歩。みぞれが降って、ジメジメ寒い一日だったのよー。


さて、クラウンクロスオーバー。

今日、トヨタカローラに商談に行って来ましたよ。

年末から継続して商談中。商談現在進行形です。

ディーラーは、6日の火曜日から営業開始しました。

なので、今日は年始の二日目です。

担当の20代半ばの若い男の子の営業に聞いたら、まだ一台も商談が入っていないらしく、ヒマです、とキッパリと言っていました。

まあ、平日の夕方に行ってきたので、店内もガラガラでした。

商談しているのは、うちらだけでした。

車について聞いてみたら、次の商談予約が入っているらしく、うちらで商談成立しなければ、次の人に流れるらしいです。

なので、日曜日までにお返事をお願いされました。

まあ、営業さんも少し焦りが出てきているみたいですね。

おばさんは若い男の子をいじめて遊ぶのが快感だから、意地悪して最終日にお返事しようかな？とか思ったりしています。

ところで今日は、どうやって支払するかをいろいろと提案してもらいました。

そうしたら、なんかトヨタのクレジットカードで頭金を払って、残りでローンを組むのが、カードのポイントも貯まって一番いいみたいだな、と思いました。

はてさて日曜日以降にどういう展開になるのか、楽しみですが、こちらとしては、支払いの目処がたったので、いよいよクラウンが自分の車に近づいてきた感じがして嬉しいです。

いつかはクラウンが、いよいよクラウンですね。

私は大きい車が好きなので、またFセグメントの車に乗れるのが今から楽しみです。

今日も元気にプチぶら散歩。雪が降って真冬日の続く今日この頃です。


さて、いつかはクラウンというキャッチフレーズ。

いつ頃のクラウンのキャッチフレーズだったことか？

あともう一つ有名なキャッチフレーズが、白いクラウン。

どちらも昭和の人間には馴染み深いグッとくるキャッチフレーズ。

当時は自分がクラウンのオーナーになるとは思っても見なかった。

自分のライフスタイルとはかけ離れた存在の車だった。

ただし、クロスオーバーは、自分の中ではポルシェの928やパナメーラにかぶる存在。

二台のセルシオに乗っていたので、そのシルキーな高級が忘れられない。

また乗りたいと思う。

でも、セルシオはもう無い。

後継車がレクサスLS。

でも、やっぱり何かが違う。

現代のセルシオのスピリットは現行クラウンに宿ると思う。

だから今は、クラウンがセルシオの後継車だし、名実共にトヨタのフラッグシップだと思う。

ただ、個性は違う。

ドライバーズシートに座って直感したのだが、セルシオはフォーマル、クラウンはスポーティー。

向いているベクトルが違う。

いつかはクラウン。

イメージは、とうとうクラウン、高齢者のクルマ、趣味性の無い車、上がりの車、終の車。

いま、あー自分もそんなカテゴリーの年齢になったのかと、ふと寂しく思う。

トヨタのフラッグシップであり、一般庶民の羨望の国産車。

所有して乗ってプレステージやステイタスを感じつつ、我が身に哀しみとあわれさを感じる。

この気持ちとどう折り合いをつけながら乗っていけばいいのか、いま一抹の不安を感じている。

いつかはクラウン、とうとうクラウンは、無言のまま乗り手に高いスキルを要求してくる。