Michael Delaneyのブログ一覧

さて、私の今回の営業くんは20代半ばの男の子。思いっきりZ世代真っ只中。こちらは太古の昭和の時代に新人類と呼ばれた現代においては過去の人。今回は、この営業くんのダメっぷりを思いっきり書かせてもらいたい。まずねー、若いんだけど、若々しさがないんだよねー。覇気がないというか情熱が感じられないというか。今までたくさんの車を買い、たくさんの営業さんと渡り合ってきたお客様のプロとしては、なんとも物足りない。そう言った意味では今まで営業に恵まれてきたのかもしれない。当たりくじばかり引いてきたようだ。今回は、駄菓子屋のくじで言うなら、スカとかハズレとか。おみくじだったら大凶か？この人、車が好きで売っているのかな？と疑問に思う。情熱が感じられない。受け答えまあまあ合格点だが、終始パソコンの画面を見たまま受け答えをする。AIとやりとりしているような無味乾燥な感覚を味わっている。まあ、こちらも営業くんよりも30年以上長く生きているから、こいつしょーがねーなーと、腕組みしながら苦笑いして余裕でいる。まあ、今回の営業はハズレだったな、と諦めることにする。あと、問題だったのは現代ではペーパーレスの津波に飲み込まれて何でもかんでも、ネットで見てくださいといことになっている。したがって昔のように紙媒体のカタログが無い。昔はクラウンのカタログなんてチカラの入った立派なものだったものだ。モノとしてコレクションしておきたくなるような立派なものだった。今はディーラーに行くとA4の紙一枚に2次元バーコードがついていて、これを読み込んでパソコンやスマホで見てくださいねー、となっている。年寄りはねー、パソコンのモニターやスマホの画面を長く見ていると、目が疲れるのよー！必要なら自分でプリントアウトして紙媒体で見てくださいねー、ということになっている。最近、パソコンは使わなくなってきているし、プリンターなんてとうに捨ててるから、うちではプリントアウト出来ないのよー。スマホで見る車のカタログは何と目が疲れて味気ないものか！昔は車のカタログを開くと、その車のある生活、カーライフを想像してはウットリとして幸せな気分に満たされたものだ。一番もの足りなかったのは、最初に見に行った時に、この車を買ったらどういう使い方をするのか？なぜプリウスから乗り換える必要があるのか質問されなかったことだ。私はたくさんの車に乗ってきたが、買い替えるには必ず理由があった。クラウンをどういう使い方をしたくて見に来たのか、なぜプリウスではダメなのかということを質問して欲しかった。そこが一番大事なところだった。もっとクラウンのある生活を熱く売り込んで欲しかった。んー、こいつってエッチ下手そうだなー。男の不感症でさっさといって、グースカ寝そうだ。抱かれたくないタイプの男だわ。それ以前に童貞の匂いがしてやり切れない。んー、車大好き人間って、なんか時代に取り残されている人のように感じる。この先、この不感症のわからんちんの営業としばらく付き合っていかなければならないかと思うと精神的苦痛を感じる。車大好きな営業が懐かしい。しかしそれはレッドデータブックに絶滅危惧種として掲載されているのだろうか？

今日も元気にプチぶら散歩。みぞれが降って、ジメジメ寒い一日だったのよー。


さて、クラウンクロスオーバー。

今日、トヨタカローラに商談に行って来ましたよ。

年末から継続して商談中。商談現在進行形です。

ディーラーは、6日の火曜日から営業開始しました。

なので、今日は年始の二日目です。

担当の20代半ばの若い男の子の営業に聞いたら、まだ一台も商談が入っていないらしく、ヒマです、とキッパリと言っていました。

まあ、平日の夕方に行ってきたので、店内もガラガラでした。

商談しているのは、うちらだけでした。

車について聞いてみたら、次の商談予約が入っているらしく、うちらで商談成立しなければ、次の人に流れるらしいです。

なので、日曜日までにお返事をお願いされました。

まあ、営業さんも少し焦りが出てきているみたいですね。

おばさんは若い男の子をいじめて遊ぶのが快感だから、意地悪して最終日にお返事しようかな？とか思ったりしています。

ところで今日は、どうやって支払するかをいろいろと提案してもらいました。

そうしたら、なんかトヨタのクレジットカードで頭金を払って、残りでローンを組むのが、カードのポイントも貯まって一番いいみたいだな、と思いました。

はてさて日曜日以降にどういう展開になるのか、楽しみですが、こちらとしては、支払いの目処がたったので、いよいよクラウンが自分の車に近づいてきた感じがして嬉しいです。

いつかはクラウンが、いよいよクラウンですね。

私は大きい車が好きなので、またFセグメントの車に乗れるのが今から楽しみです。

今日も元気にプチぶら散歩。雪が降って真冬日の続く今日この頃です。


さて、いつかはクラウンというキャッチフレーズ。

いつ頃のクラウンのキャッチフレーズだったことか？

あともう一つ有名なキャッチフレーズが、白いクラウン。

どちらも昭和の人間には馴染み深いグッとくるキャッチフレーズ。

当時は自分がクラウンのオーナーになるとは思っても見なかった。

自分のライフスタイルとはかけ離れた存在の車だった。

ただし、クロスオーバーは、自分の中ではポルシェの928やパナメーラにかぶる存在。

二台のセルシオに乗っていたので、そのシルキーな高級が忘れられない。

また乗りたいと思う。

でも、セルシオはもう無い。

後継車がレクサスLS。

でも、やっぱり何かが違う。

現代のセルシオのスピリットは現行クラウンに宿ると思う。

だから今は、クラウンがセルシオの後継車だし、名実共にトヨタのフラッグシップだと思う。

ただ、個性は違う。

ドライバーズシートに座って直感したのだが、セルシオはフォーマル、クラウンはスポーティー。

向いているベクトルが違う。

いつかはクラウン。

イメージは、とうとうクラウン、高齢者のクルマ、趣味性の無い車、上がりの車、終の車。

いま、あー自分もそんなカテゴリーの年齢になったのかと、ふと寂しく思う。

トヨタのフラッグシップであり、一般庶民の羨望の国産車。

所有して乗ってプレステージやステイタスを感じつつ、我が身に哀しみとあわれさを感じる。

この気持ちとどう折り合いをつけながら乗っていけばいいのか、いま一抹の不安を感じている。

いつかはクラウン、とうとうクラウンは、無言のまま乗り手に高いスキルを要求してくる。

今日も元気にプチぶら散歩。昨日から吹雪て寒いのよー。さて、今年はどんな車歳時記が綴られるやら？

まずは年末から続いているクラウンクロスオーバーの購入の手続きを進めなくちゃですね。

5日の月曜日から銀行と打ち合わせ。翌6日の火曜日からはディーラーとの打ち合わせを進めていかなければなりません。

順調にいけば1月下旬には納車出来る運びになるでしょう。

クラウン。昭和の人間には特別な思い入れがある車。

トヨタのフラッグシップ。

すなわち国産車のフラッグシップ。遡れば、白いクラウンやいつかはクラウンというキャッチフレーズがありました。

なんか上がりの車とか終の車というイメージがありました。

かつてはトヨタ店でしか買えない特別感のある車でしたが、今はどこのディーラーでも買えるようになりました。

その後バブル時代にセルシオが現れて、セルシオがトヨタのフラッグシップになりました。

たしかセルシオは、トヨタ店とトヨペット店で扱っていたかと。

ご縁があって、そのセルシオの二代目と三代目を所有させてもらう幸運がありました。

本当に良い車でした。

今度のクラウンはセダンではなくクロスオーバーなので、セルシオのフォーマル感に対してスポーティー感がありますね。

セルシオの室内の余裕感に対して、クロスオーバーはタイト感やスポーティー感がありますね。

試乗はしていないので、走ってどうかということは分かりませんが、走りにもセルシオに匹敵する上質感があるものだと思います。

今回のクラウンはセダンではなくクロスオーバーなので、若々しさがあってクラウンだけど自分には似合っていると思います。

今はどんなクラウンライフが繰り広げられるのか、期待で胸がいっぱいです。

今年もよろしくお願いいたします。

大晦日も元気にプチぶら散歩。今日は未明から吹雪になって、寒い大晦日を迎えています。


さて、今年は例年になく、車の出入りがありました。今年は合計4台の車が出入りしました。

まずはメルセデスベンツW124.400Eが5月にドナドナしました。名車の誉れ高いマスターピースでしたが、30年超えのヤングタイマーだったので、自動車税が高く、また、パーツの供給は払底しており、簡単な修理もディーラーでも出来ませんでした。特筆すべきは、ディーラーのメカニックさんが400Eよりも歳下で触った経験が無くてお手上げだったこと。また、各所に錆が回ってきて、修理に大金がかかること等が挙げられます。それで、後ろ髪を引かれる思いはありましたが、親しくしてもらっている、旧い輸入車を治せる修理屋さんに買取りしてもらいました。

続いてボルボV40ですが、コンパクトで取り回しやデザインも良く気に入っていたのですが、地元のディーラーが撤退することになり、引き継ぎで隣県のディーラーに籍を移さなければならなくなり、距離的や時間的な超えられない壁を感じ、手放すことになりました。また、かねてからかかる問題として、燃費の悪さからくるガソリン費の負荷。また、オイル消費量が顕著になり、継ぎ足しの頻度の多さからくる維持費の高騰に負担を感じていました。それに追い討ちをかけるように、両親の免許返納により、両親を乗せる機会の激増によるボディーサイズの小ささが問題になりました。

それで、10月にボルボを手放してトヨタ50系プリウス前期型Eフォーに買い替えました。プリウス自体はとてもいい車で気に入っていたのですが、使用条件にマッチングしないことがわかってきました。高齢の両親なので、プリウスは座面が低く乗り降りが困難なことや、リアシートのレッグスペースが狭くて足元が窮屈です。また、エアコンの暖房の効きが悪くてなかなか室内が温まりません。また、トランクルームが思いの外狭く浅く買い物や旅行で出かけた時に荷物があまり載りません。また、馬力が低く、大人4人に荷物を満載するとなかなか走ってくれません。あと、期待していたほど燃費が良くないのも残念なポイントです。

それらを鑑みて、箱替えをと考えていて、当初はカムリを考えていたのですが、親しい友人からのアドバイスで220系のクラウンの方が球数も多くおすすめだということを知りました。それでクラウンを探し始めました。私としては、クラウンは、いつかはクラウンというキャッチフレーズが昔あったことを思い出して、なんか、とうとうクラウン、クラウンは高齢者の乗る車、趣味性の無い車、上がりの車、終の車というネガティブな認識があったので、二の足を踏む気持ちもありました。しかし、通勤途中にあるトヨタカローラ店の中古車展示場にある現行のクラウンを見て、少し気になり始めました。そこで、とりあえず、見せてもらいましたが、これがセダンではなくクロスオーバーだということがわかったのは見に行ってからのお話しで、クロスオーバーはなかなかスポーティーで若々しく、これなら老けて見えないな、と思いました。私は車を買う時に、車に乗る時の自分、車を運転している時の自分、車を降りる時の自分がその車にぴったりくるかどうかを考えてから車種や色を選んでいます。どうもクロスオーバーは自分にぴったりとハマりそうなので選びました。現在は年末年始の休みで、ディーラーも銀行もストップしていて、クロスオーバーは商談中になっています。年が明けて商談が再開して、うまく契約出来ればいいな、と思っています。


今年一年の車歳時記はその様な感じでした。今年の総括も出来たことですし、思い残すことなく新年を迎えることが出来そうです。

今年一年、プチぶら日記を読んで頂きありがとうございました。また、イイね！、コメントしてくださった方々、どうもありがとうございました。

今年もお世話になりました。皆様も良いお年をお迎えください。

来年もプチぶら日記をどうぞご贔屓にお願いいたします。