ぶらぶら日記〜もしもクルマ一台生活になったなら

おはようございます

自分だったら250万の予算なら、XVハイブリッド狙っちゃいます(^-^) 経費が足出る？
その前に、もっと安い中古の2代目B4あたり買っちゃう気がしますが…

おはようございます♫

スバル・XVいいですね。
ハイブリッドは試乗した事がありませんが、ガソリンエンジンならあります。なかなかいいクルマですね。私好みのクルマです。安くなって乗り出し価格の上限を下回ってきたら検討したいですね。今はまだ中古車がほとんど見つからないそうです。そう新◯道の某S◯B◯R◯のディーラーの中古車担当が話していました。

ハイブリッドだと新車は乗り出し価格が幾らくらいになりますかね。

私はセルシオの前に新◯道の某M◯Z◯D◯のディーラーの中古車センターから買った3代目スバル・B4 RSに乗っていましたが、車検時に水平対抗エンジンだとファンベルト交換の工賃が高く付いて車検代の見積りがずいぶん高く提示されたので、『それなら車検よりもセルシオだぁ〜』と同中古車センターに展示されていた2代目セルシオ後期型に買い替えてしまうという、クルマ買い替え病発作を起こしてしまったクルマ大好き星人秋田支部会員です。

250万ですか？

私ならやはりクラウン。

別に親父が乗っていた訳ではないのですが、子供の頃のコマーシャルで“いつかはクラウン”のフレーズがどうにも頭から離れません。

できればストレート6に乗りたいですが、たぶん買える頃にはタマがないでしょう。

『いつかはクラウン』

名フレーズですね。
弥栄さんのプロフィールのあの言葉は、実はジョークではなかったのですね。

あれは一見大人達に買わせようとしているようで、その実、いたいけな子ども達に将来クラウンを買わせようと刷り込みをしていたのかもしれません。
危ない。注意が必要ですね。油断大敵です。

さて、秋田は日本一の貧乏国ですので、クルマ一台を長く乗る人達がざらにいます。

ところで、クラウンにはいつ頃までストレートシックスがあったのでしょうか？
今でもあるのかと思っていました。

おそらく今日見たクラウンの半分は、ストレートシックスだったのかもしれません。

こんばんは。
いくらの予算ならこれって、私もこんな妄想よくしています。
１台生活ならやっぱりツーリングワゴンを選びます。
まあ、フル積載は年２回ほどのキャンプだけなんで、絶対ワゴンんじゃなきゃだめという訳でもないのですが、やっぱり、イメージというか、ワゴンは若くて行動力がある感じがします。
あと、たとえば自転車とか大きな荷物を積み込む趣味に目覚めた時にも買い替えずに対応できます。
ノアとかステップワゴンとかミニバンは乗りたいと思いませんね。生活感が強すぎて（笑）
ということで国産ならアテンザかレガシィですね。アテンザはディーゼルがいいし、レガシィは４WDと甲乙つけがたいですね。でもアテンザはちょっと大きすぎるかな。ちなみにBMWの前はBHレガシィツーリングワゴンGTBEチューンⅡを２年ちょっとですが乗っておりました。いまでも、BHレガシィは味が合っていいと思います。今となっては４ＡＴがちょっとという感じですが。
あとはやはり、BMW３シリ、アウディA4、ベンツCのそれぞれワゴンですね。２５０万の予算だと当然中古となりますが。
今の愛車ＢＭＷＥ９０には大変満足しております。全然故障しないし。このドイツ御三家からどれを買うかっていうのは本当に悩む問題ですが、４年半前の購入時には、ＢＭＷが一番ドイツ車らしく感じました。ドアの閉まりやハンドルの重さなど。ベンツはすごい運転がし易いのですがエンジンがうるさく、アウディは一番日本車に近いというか特徴がないと。でも、アウディの営業マンにアウディの一番のセールスポイントは何ですかと聞いたところ「御三家の中で一番おしゃれ」と言われ、車選びにおいてハンドリングや経済性より「おしゃれ」がすべてなんだという考えに感動した覚えがあります。
で、結論として、やっぱり輸入車かなと。中古でも。日本車も車自体の性能は輸入車と遜色ないんでしょうけど「おしゃれ度」は断然輸入車だと思います。これはレスサスでも敵わないと思いますね。

サクラさん、おはようございます♫

予算いくらとか、条件どうかとか、もしあのクルマに乗るならどんな装備品にするか等、いろんな設定での妄想クルマ選びをしては、暇つぶしをしています。

私が一台生活なら表のブログどおり基本的にワゴンですね。1にメルセデス、2にレガシィ、3にインプレッサです。ただし、インプのワゴンは好みではないので、インプならばセダンですね。

サクラさんと同様にやっぱり、ワゴンは若くて行動力があるイメージがあり、今の私には合っていると思います。

4年ばかり前は、セダンが当時の私に合っていると思い、3代目レガシィのB4後期型 4ATを選びました。あの頃はワゴンよりも、落ち着いたセダンの方が私には合っていると思い、レガシィのワゴンはやめました。その次が2代目セルシオ後期型10周年記念車です。今はセルシオも飽きてきて、いいクルマなのですが少々あの大きさを持て余しています。

私は男だてらに色白のもち肌で日焼けするとたいへんな事になるので、基本的にインドア派でアウトドアはやらないようにしています。なので、レガシィのワゴンに乗っていた時も、荷室で荷物が踊るのが嫌でなるべく空にして走っていましたから、カッコだけワゴンであれば良かったのです。

昔から『このクルマに乗っている自分はカッコいいか』というナルシシスト基準でクルマ選びをしてきました。

ノアとかステップワゴンとかミニバンは興味がありませんね。確かに生活感が強すぎます。ただ必要とあらば、私のことですから『よしカッコよくカッコ悪いクルマに乗ってやるぜ！』と腹をくくる事でしょう。

アテンザもレガシィもいいですね。アテンザのディーゼルは試乗した事がありませんが、CX5だったかのディーゼルに乗りましたがいいエンジンだと思いました。この二台なら私はレガシィを選びます。なぜなら水平対向エンジン縦置きの4WDだからです。
あと、レガシィのサイズが今の私が求めるサイズの上限です。アテンザになるとセルシオと同じくらいで私には大き過ぎます。

加齢と共に大きなクルマを運転するのが煩わしくなってきて、セルシオを降りたらもうあのサイズのクルマには乗らないことでしょう。

BMWの前はBHレガシィツーリングワゴンGTBEチューンⅡを2年強乗っていたとのことですが、私の乗っていたレガシィB4と同じ世代の型ですかね？

おしなべてレガシィは味があっていいと思います。ただ当時の3代目レガシィは、インプレッサにスポーツイメージを優先してトランスミッションがインプレッサより一段格下の物を使っているようで、インプが6MTのところが5MTとなっていました。いいクルマでしたが4ATではもの足りませんでした。今のレガシィはCVTのみで、確かMTが無かったような？

やはり輸入車でワゴンを選ぶとすると、BMW3、アウディA4、ベンツCになりますね。250万の予算だと当然中古となりますが、私はもうこの先の人生は中古車でいいかなと思っています。新車を買うと、飽きて買い替える時に残債が大き過ぎて思ったように買い替えが出来ません。

アウディが一番日本車に近いというか特徴がないというのは私もそう思います。

アウディの営業マンが語るところの、アウディの一番のセールスポイントが『御三家の中で一番おしゃれ』とは、クルマもいよいよブランドモノ化して、アパレル商品になってきた感があります。
クルマ選びにおいてハンドリングや経済性などが分からなく、かつそんなのどうでもいいよという人にとっては『おしゃれ』がすべてというのもありなんだと思います。極端な物言いをすれば、最終的に営業にとっては売ってなんぼですから、理由なんかどうでもよく買ってくれれば御の字なんだと思います。

私は無芸能人のローラが大好きですが、彼女になぜそのクルマを選ぶかと理由を問えば『んー、分かんない！？』と答えるでしょう。クルマ選びの理由なんてそんなものでいいのだと思います。
ローラみたいにトボけた女は一緒にいても、飽きないと思います。
そんなわけで、クルマ選びの話をしていると、私の場合は話が女の子選びの話にベクトルが移行してゆき油断も隙もありません。

結論として、やっぱり輸入車、というのはそうかもしれないですね。
日本車と輸入車の性能比較はプロにお任せするとして、『おしゃれ度』は断然輸入車だとは私も同感ですね。

ただ私の場合は時々国産車の安くてカッコ悪いポンコツカー・ライフを楽しみたくなる悪い癖があります。これは秋田という地域性で駐車場が安く借りられるのと、一人ものというのがあります。

レクサスは先進的だとは思いますが、おしゃれだとは思いません。レクサスを輸入車だと思っている日本人は一人もいないと思いますよ。

予算250万円の車選び、悩ましくも愉しくて堪らないですね(笑)
自分は世間体は全く気にせず90年代までの独車しか興味はないのですが、たった1台なら利便性とスポーティーさを兼ね備えた4ドアセダン、アルピナB3やアウディS4やE500辺りですね。
S4なら250万円の予算があれば、かなりレストアや改造まで楽しめて自分だけの1台が仕上がります。考えていたら欲しくなってきました(笑)

おはようございます♫

私にとって乗り出し価格250万円の中古車選びは、悩ましくも楽しい頭の体操です。

これが300万円だと支払いが苦しく現実的ではなくなり、200万円だと選択肢が狭まり面白味に欠けます。
ただ、200万円以下だとイタフラ車が対象になってきてある種掛け的な面白味がある事は否めませんが。
英国車はピンキリで遊びの対象にするには難しいなと感じます。

S4を調べてみましたが、2000年前後あたりの個体など手頃かつ魅力的ですね。

勉強不足でよくわかりませんが、アルピナB3やE500もそこらへんから対象になるのでしょうか？
だとしたら疼きますね。

実は今、セルシオのボディサイズが大きくて持て余しているので、数ヶ月後のセルシオの車検で買い替えるか車検をとって乗り続けるか、結構真剣に悩んでいるのですが、これは苦しくない楽しく嬉しい悩みです。

あー、実に悩ましい！！