ぶらぶら日記〜レガシィSTIパフォーマンスキットは締まりがいい

ぶらぶらで、いじくりまくった2006年モデル レガシィツーリングワゴン tuned by STI を買ったばかりに、日々クルマの初期化に忙殺されていましたが、色気を出してSTIパフォーマンスキットを装着してからというものドライバーズシートで恍惚の日々を過ごしています。






このSTIパフォーマンスキットを装着したらば、レガシィの乗り心地が劇的に良くなりました。
例えて言うなら、身体が柔らかくて締まりがよくなり、全体的に少し筋肉がついて引き締まったという感じでしょうか。
柔らかいながらもしなやかで締まりがよく強靭なのは、運転していて気持ちがいいです。

今回レガシィにSTIパフォーマンスキットを装着してみて、次元はずいぶん違いますが、足回りをリフレッシュする前のアニバーサリーと、リフレッシュした後のアニバーサリーくらいの大きな違いがあります。

私のクルマの使用率は街乗り6割、ワインディング3割、高速1割程度なので、このSTIパフォーマンスキットは、私の走りの条件にジャストフィットします。

今後リフレッシュを計画している個所が2個所あります。
クラッチプレートとブレーキローターがそろそろ交換時期にきているので、12ヶ月点検時にはクラッチのオーバーホールが必要になります。
また、タイヤを外す作業と同時に前後ブレーキローターの交換をおこないます。純正品は高価なので、安くあげるために社外品のディクセルを使おうと思っています。

レガシィは、良くも悪くもなんとなくアルファロメオGTVとポルシェ911（996）とセルシオとマツダロードスターとジムニーV-JA11Cを足して6で割ったような感じのクルマで、私にはちょうどいいテイストのクルマです。

超過走行車で、しょせん『ポンコツそれなり』のクルマですが、運転していてなかなか楽しいクルマです。

そんな感じでレガシィとは、ゆるく気軽に楽しみながら付き合っていきたいと思っています。

スバル車に乗っている方は、レガシィ以外にもSTIパフォーマンスキットが販売されているので、ぜひ一度自分のクルマで体感してみることをお勧めします。


関連情報：STIスポーツパーツカタログ（自分のクルマをクリックしてみてください）