ぶらぶら日記〜ステアリングはプラスチック製

ぶらぶらで、MGBにはオリジナルのステアリングがついているのですが、いまどき珍しいプラスチック製です。


現代のクルマでは、革巻きステアリングが当たり前になっていますが、私のクルマはプラスチック製です。プラスチックで径も大きく握りが細く出来ています。おまけにパワーステアリングではなく重ステです。

今の時期になにが一番困るかというと、暑くなってきたので手に汗をかくのでステアリングが滑ることです。なので、滑り止めにハーフフィンガーのドライビンググローブをしています。ただ暑い時期にドライビンググローブをするので、グローブの中は汗だくになります。

解決策としてステアリングをナルディのウッドやレザーなどに交換する手段もありますが、せっかくオリジナルのステアリングが付いているので、オリジナルデザインを大切にしたいと考えて、ステアリングの交換は考えていません。

仕方がないので、現実を受け入れて自分がクルマに慣れることを第一に考えています。

あと困ったことがステアリング問題の他に重ステ問題があります。ステアリングの機械をいたわるために、据えぎりは厳禁です。

あと、走行中に困るのがステアリングを切れば切るほど重くなっていくことです。ある程度スピードの乗っている時にワインディングや街中を走るときは気になりません。

しかし、交差点などの直角に曲がるなど大きくステアリングを切る時が問題です。切れば切るほど反発力が強くなっていき、まるでステアリングをねじ伏せるように切らなければなりません。

それでもまだ交差点の右折ならマシな方で、左折となるとステアリングを切る角度も大きくなるので反発力が一番強くなって、左折が今のところ一番苦労しているところです。

重ステに比べるとパワーステアリングは、どこまでステアリングを切ってもステアリングが重くならなくて神様級に優れた装備だと思います。

年齢とともにクルマの高度な技術についていけなくなっていて、ふだん使いの実用車では2世代前くらいの遅れた国産車が自分にはちょうど合っているのかなと思います。

MGBは趣味のクルマですから自分が免許証を取得した頃に現役だったクルマに、若い頃を思い出してノスタルジーに浸りながら乗っていくのが自分には一番合っているのかなと思います。