プチぶら日記〜両極端なお話

今日も元気にプチぶら散歩。雨が降ってお散歩日和じゃないのよねー。


さて、両極端なお話。

車好きって、何か一車種に集中して好き！っていう人が多くないですか？

うちらは違うんですよねー。

コンパクトなABセグメントとフルサイズのFセグメントの、両極端の車が好きなんですよねー。

今乗っているAセグメントはロードスター。以前乗っていたFセグメントがセルシオ。

遊びで乗るなら、GTよりもスポーツカーが好き。つまりポルシェ911よりもロードスターが好き。

生活の足に乗るなら、Fセグメントのセルシオが一番好きな車だった。

セルシオは、本当に日本人好きする車で、趣味に合っていた。

意に反して本当に気楽に乗れるFセグメントの車だった。

大きな車は、今つれがEセグメントの400Eに乗っているから、時々運転させてもらえればそれで満足だ。

400Eとセルシオとはアクセルのフィーリングのチューニングの違いが気になるが、車作りの思想の違いだと思う。

さてABセグメントはAセグメントがロードスター、BセグメントがV40。

だけどV40の前には、Eセグメントのボルボ240エステートに乗っていた。

やっぱり日常の足は大きい車だ。

庶民のコンパクトでお金のかからないで楽しめるオープンスポーツカーといえば、選択肢はもはやロードスターしか無いだろう。

例外としてはダイハツコペンがあげられる。これは人気のある車だと思う。軽自動車なのがいい。

私の住んでいるエリアでも、一番よく見かけるオープンスポーツカーだ。

以前は、ビートやS660やS2000、カプチーノなんかもよく見かけたが、最近はとんと見なくなってしまった。

そんなわけで、日常の足はFセグメントの大きな車で、スポーツカーはAセグメントのコンパクトな車で、今はEセグメントの車だとつれと被るのでBセグメントのコンパクトカーに乗っている私です。

還暦くらいになってお金が貯まったら、V40をボルボXC40あたりに乗り換えて今よりも少し大きな車にしたいと思っています。

例外はあるけど、AセグメントとFセグメントの両極端な車が好きなお話でした。