Michael Delaneyのブログ一覧

ポルシェを着る。
ジムニーを着る。
同じ感覚である。
ただし、ポルシェは993の最後の空冷まで。
996以降の水冷は、着るという感覚からジャケットなどを羽織（はお）るという感覚に変わる。着るというタイトフィットな緊密な感覚からもう少しラフな軽い感覚に変わる。
ジムニーは、JB23以前と以後で区切られる。そこで、軽自動車の規格が大きく変わる。
SJ30は最後のツーストで良かったが、もはやパーツが出てこない。私もエンジンブロックとピストンが欠品して乗り続ける事を断念した。
同時期に併売されていたJA71は550ccのターボだったが、インタークーラーが無いのがつらかった。
現在、現実的なクラシックジムニーとして乗られるのが私のJA11以降のモデル。これは最後のリーフスプリング（板バネ）として未だに根強い人気がある。次がJA12。これからコイルスプリングに変わる。併売されていたJA22はエンジンブロックがアルミ製のK6Aエンジン。スズキカプチーノと同じエンジン。このエンジンは現在もスズキの軽自動車のメインのエンジンとして使われている。前の2車種は鉄製のエンジンブロックのF6Aエンジンである。
旧規格のジムニーは、男が二人して乗っていると、小学校の時に特に冬場によくやった遊びのおしくらまんじゅうの様になる。別の例えをすると、アニメ『ルパン三世』で、ルパンと次元が黄色いフィット500でぎゅうぎゅうになりながら乗っている様なものである。
やはりポルシェもジムニーも、男が一人もしくは女が一人で運転しているのがストイックでカッコいいのだと思う。

写真は、アルファ ロメオ・GTVの、3.0L V6エンジン。エンジンの型式は、『16102』。
車両型式は、『GF-916C1』。