Michael Delaneyのブログ一覧

こちらはセルシオのエンジンルーム。全体をプラスチックカバーに覆われて、素人には何処に何があるのやらさっぱり分かりません。唯一左右に白く見えているのは、タイヤハウス上部の何もユニットが組み込まれていない部分。これはこれで1999年の未来をしていてカッコいい。私の知っている最新のクルマは、2004年型のポルシェ996で止まっています。

写真はジムニーからセルシオにジャンプしている様子。さっぱり充電が進まなくて、エンジンがかからないので、JAFを呼ぼうと思っています。やっぱりジムニーの40B19Rのバッテリーから、セルシオの85D26Lのバッテリーにジャンプするには無理があります。

ジムニーのエンジンルーム。プラスチックのカバーに覆われた部分が一つも無く、何の色気もなく簡素にして簡潔。以前乗っていた初代ユーノス・ロードスター&二代目マツダ・ロードスターのエンジンルームを思い出します。
あちらは直4の自然吸気。こちらは直3のターボ。排気量は約三倍違いますが、いずれのエンジンも私のフィーリングには合っています。

写真はセルシオにジャンプしている様子。
なかなか充電出来なくて、エンジンがかかりません。
そんなわけで、ヒマつぶしのブログアップです。