Michael Delaneyのブログ一覧

ぶらぶらで、ドライブの途中で疲れて駐車スペースにクルマを停めました。

ここはどこ？


宮沢賢治の碑が…… 。


雨ニモマケズ…… 。
どこかのブログで見たような…… ？


朧げな記憶。
マイケル・さんですの雨ニモマケズが…… 。

宮沢賢治の経歴が…… 。


まずはトイレにでも…… 。

何！！
ここは花巻パーキング。
宮沢賢治の故郷か！！

トイレに向かう男が一人。
腰をおさえている。
何やら長旅で腰が痛くて仕方がないとか。
どうやらシートが酷いために、腰痛を勃発したらしい。


クルマはと見ると、ポルシェ911。
最高のクルマだ。
一度は所有してみたい衝動に駆られた。


腰痛の原因とは？
シートを見ると、座面のアンコが潰れ革も伸びている。


背もたれも、やはりアンコが潰れ革も伸びている。

いずれもシートとしては致命傷だ。

たとえポルシェといえども、いや、ポルシェだからこそシートは消耗品だ。このシートの賞味期限はもうとうに切れている。新しいシートへの交換が必要だ。運転席側のみならず、助手席側も交換が必要だ。ポルシェのシートは単体では販売していない。パーツ単位で販売している。レカロのシートへの交換をレカロお客様コールに相談したが、一種類を除き他のシートはすべてドア側にオフセット20mmだ。中心から20mmもずれたシートなど私には座れない。996GT3のシートが単体で購入出来ればと思う。
最有力候補は、レカロSP-GⅡ


次にステアリングホイール。

手でよく触る部分が擦れて、手の脂や手垢でテカテカしている。
やはりポルシェにおいては、ステアリングも消耗品だ。このステアリングも、もはや賞味期限切れだ。要交換だ。ただし、本国にもアニバーサリー用の新品のステアリングの在庫は無い。
そこで、オールレザー内装用のスムースレザー使用の本革巻きステアリングホイールを使う。

2007年頃にクルマ雑誌に掲載された、ポルシェ996テクイップメントカタログのものだ。ブラックのみ本国在庫が2本ほどある。これと交換すれば、エアバックがそのまま再利用出来る。


シフトブーツも要交換だ。ただし、シフトブーツはシフトレバーと接着してあるので、一体で交換だ。

足回りは回復したアニバーサリーだが、今度はエクステリアのリフレッシュが必要だと分かった。私のように高速道路を一気に超高速で長距離を走る必要がなければ、ここまで突き詰めなくても楽しくポルシェに乗れるだろう。ただし、私のような乗り方をする場合は、長く走るほど、スピードを上げるほど、各部のフィーリングのアンバランスがストレスとしてボディブローのようにじわじわと効いてくる。
ポルシェをなんとなくポルシェ風に乗るだけなら、ここまでしなくとも済むだろう。ただし、ポルシェをこれぞポルシェとして乗るならば、かなり繊細に各部のバランスをとる必要がある。
私が思うアニバーサリーの欠点は、ステアリングの革巻きのスムースレザーとパンチングレザーの切返しによる握り部分のμ係数の変化。滑る革張りシート。シートのホールド性の悪さと、シートのサイズの小ささだ。

超高速で長距離をどれだけ走っても、ストレス無く疲れない。
それが世界最高のGTとしての、ポルシェ911の本質的存在意義だ。
このポルシェ911は、まだコンプリートではない。


※ トップの写真は、プーマとスパルコがコラボレーションしたWネームの本物のドライビングシューズ。サーキットでの公式なレースで使用可能なシューズです。高速道路を使うロングドライブ等で登板します。


関連情報：レカロ公式サイト-ホーム