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ぶらぶらで、明日は恵比寿ガーデンプレイスのホテルでポルシェのホテルショーが開催されます。そんななかで、実用と趣味で選びならばどんなクルマを選ぶか考えてみました。

まあ、私が考えるわけですがらへんてこりんなことしか考えないとお思いでしょうが、それは正解です。
秋田で冬季積雪路を走行することを考えて実用車は選びます。ならば、今一番欲しいのは『スバルXV』。これはインプレッサのSUVモデルなんだけど、気に食わない箇所が二点ある。それは車幅が1780mmあって、うちの駐車スペースではギリギリ入るけど、ドアがちょっとしか開かなくて降りられないというのが一点。もう一つは忘れた。いいんだけどなぁ〜。惜しいなぁ〜。

スバルXV
全長×全幅×全高(mm)
4450×1780×1550mm

とりあえず、新車は買わないけど、新車で買うとしたら最新のデバイスが入っていないと買う気がしないタイプの人間です。

実用車で最高なのは軽のジムニーなんだけど、最近マフラーのタイコの中が腐ってグサグサでエンジンパワーがぜんぜん上がらなくて、うんざりしているけど、お金がないから治して乗り続けます。今後はマフラーを皮切りにいろいろとアップデートしていく予定です。
次にセルシオですが、このクルマは最高にいいんだけど、こちらもあれやこれやリフレッシュしたいところがあり過ぎて困っています。
セルシオの車検を二回取った後の乗り換えで、数年後の2016年頃に購入予定のメルセデス・ベンツEクラス（S211）ステーションワゴン 4マチック 左ハンドルは、ボディカラー シルバー、内装 ブラック・レザーが主な希望条件で、中古車が入ったら声をかけてもらえるようにお願いしていますが、他に横浜時代から付き合いのある渋い中古メルセデス・ベンツ専門店にも探してもらっているので、乗り換えの時期がきていい個体が出てきた方の早い者勝ちだなと考えています。やはり、いつまでもパーツが出てきて治してなおして乗り続けられる実用車の最高峰は、メルセデス・ベンツなのだなと思います。そしてやはり、いつまでもパーツがなんとか供給されて治してなおして乗り続けられる実用的スポーツカーの最高峰はポルシェ911なのだと思います。
最後にアニバーサリーは、あとはシート交換、今のシートのリフレッシュ、ステアリング交換、シフトノブ交換とその他のこまごまとしたパーツ交換と、板金塗装なんかをしたらコンプリート（完全）になるから、出来上がりだ。ただし、ポルシェの場合はハードルが高いから予算もがっぽり必要だけど、ポルシェって、そういうクルマだから高いだの時間がかかるだのと四の五の言わないのが、ポルシェ乗りのたしなみだと思います。ポルシェをそれっぽくとかポルシェらしく乗るならまあまあ手をいれていけばいいのでしょうが、ポルシェをポルシェとして乗るとなると、凄まじくハードルが高いものだと思いますが、ポルシェA.G.に明日の恵比寿ガーデンプレイスのホテルショーに行って尋ねたら、われわれはそのようにしてポルシェを『楽しんで』ほしいと思っています、とさも当然のごとくサラリと答えることでしょう。
さあ、明日はホテルショーです。今から楽しみです。


10年前のホテルショーでは、このクルマが目玉になるはずでしたが、展示されていたカレラGTにすべてを持っていかれました。
懐かしの、ポルシェ911 40th アニバーサリー・エディション。当時このクルマを新車で買った人は、来年で50周年を迎える911をどのような思いで見つめるのでしょうか。