Michael Delaneyのブログ一覧

ぶらぶらで、最新のクルマにはさまざまな電子制御が入ってしまったために、実際に運転してみるとクルマに頭と身体がついていかなくて、運転していて非常に緊張することに気づかされます。


今乗るのにちょっといいなと思うのが、ポルシェ911の水冷初代996前期型の6速MTだ。
1998年にデビューした996型は、現在ではもう水冷のクラシックになってしまった。

ポルシェも新車から10年が過ぎて新車当時の灰汁（あく）が抜けて、価格もちょっといい国産の新車が買える程度にこなれた個体など、枯れた味わいがあっていい。枯淡の境地だ。

走りの神様ポルシェを代表する911に乗りたいと思うなら、そんな夢想をしてみるのも楽しいものだ。




ただし、ポルシェに限らず私のBP5型レガシィのように2世代遅れたくらいのクルマを所有して、『いいクルマだなぁ』と目を細めて乗っていても、現行新車の試乗車に乗ると、明らかに試乗車の方が隔世の感があるほどいいクルマに仕上がっていることに驚嘆させられる。

そして、今まで『いいなぁ』と思って乗ってきた自分のクルマが、ずいぶん時代遅れの色褪せた過去の遺物に感じて落胆してしまう。


過去に見た夢は、現在ではもうはるかに高度なレベルで実現されてしまった。それを実現したメーカーの努力に頭が下がると共に、時代の流れについていけず自分が過去に生きていることを痛感し愕然とさせられてしまうのだ。

現行スバル・レヴォーグ


手前のクルマは私の、
BP5型レガシィツーリングワゴン tuned by STI
レヴォーグの2世代前のモデル