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ぶらぶらで、人生最後に乗るクルマについて考えてみました。


どちらかというと、これまでの50年という歳月、太く短くという生き方をしてきた。そこで今振り返ってみると細く長く続ける生き方をすることが私には大切だ、と最近思うようになってきた。

クルマとの付き合いも一緒だと思う。細く長く付き合うことが大切だ。MGBも一緒だろう。私には、今まで長く付き合ってきた愛車が無かった。どのクルマに乗っても回転が早かった。

グランドシビックが一番長くて、8年間で13万キロくらい乗っただろうか。ただし完全にふだんの足代わりに使っていて、愛情を持って接した記憶はまったく無い。

今のレガシィには愛情を持って接している。来月の車検時には所有して丸2年になるが、これはあと1年乗ったらスズキスイフトスポーツの6MTに代替わりすることを決めている。理由は、そろそろ大きなクルマに乗ることが煩わしくなってきたことと、その頃から修理に大きなお金のかかる部分が頻発するようになってくるからだ。

それで、若い頃に流行ったボーイズレーサーと呼ばれるクルマが懐かしくなってきた。それで、スズキスイフトスポーツに白羽の矢が立ったというわけだ。それに価格が手頃なのもいい。

MGBも一緒で丸2年乗ったが、これにはこまめにメンテナンスをして長く乗ろうと決めている。ただ、あと10年ばかり乗って60代に入りMGBの重ステが煩わしくなり、左ハンドルが危険に感じるようになってきたら、安全のためにホンダS660の6MTに乗り替えて、これを人生最後に乗るクルマにするつもりでいる。

最後になるが『人生最後に乗るクルマ』のサブタイトルが、『50歳からのクルマ選び新提案』となっている。少なからず愕然としたのだが、50歳になったら人生最後に乗るクルマを考えなければならないというのも、なんともうすら寂しい話しだと思った。





以降『人生最後に乗るクルマ』より転機

第2の人生をより豊かで、アクティブなものにしたい！と考えているシニア層は年々増えています。自動車選びにおいても、家族中心の選択から次のライフステージに合わせた選択へと変化が起こる世代です。

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