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今日もプチぶら散歩しています。


自動車税を度外視した上で、現実的な線で日本のオープンカーの原点回帰を考えれば、ユーノスロードスターの後期型が、エアコンのガスのことを考えれば最終選択だと思います。

国産車でライトウェイトオープンスポーツカーに乗るなら、ユーノスロードスターにとどめを刺すと思います。

特に1995年から1998年まで作られた後期型がお勧めです。

なぜなら後期型なのでクルマの完成度が高く、エアコンのフロンガスに現代車と同じHFC134aを使っているからです。

それ以前は、エアコンのガスにR12を使っていました。現在もネットなどで販売していますが、オゾン層を破壊する要因になることを考えれば、それを使用することはいかがなものか、と思います。

サイドシルが薄くて適度にボディーがよじれる感じの乗り心地や、ホイールが14インチなので、最近ではいいスポーツタイヤがなくなってきているのも、逆にテールを滑らせて軽快に走ることに貢献しています。

機関系をしっかりとメンテナンスして、次に足回りをリフレッシュします。後はじょじょに消耗品を交換していけば、楽しく運転できるライトウェイトオープンスポーツカーが出来上がります。

完成したら、後は自分の思うような一台で思う存分楽しんでほしいと思います。