Michael Delaneyのブログ一覧

今日も元気に私はプチぶら散歩しています。


とほほなことに、セルシオを買ってからというもの、人格がセルシオ化してきて、危機感と同時に妖しい恍惚感を感じています。

特にここのところ、往年の名車、ハイソカーにはまってしまっています。

では、ハイソカーについて、復習していきましょう。

1980年代当時「ハイソカー」と呼ばれていた車種

X80系チェイサー （後期型）

トヨタ・ソアラ（Z10系 - Z20系）
高性能なツインカムエンジンやハイテク装備で、圧倒的な人気を誇った。

トヨタ・マークII（X60系 - X80系）
トヨタ・クレスタ（X50系 - X80系）
「ハイソカー」ブームを牽引した代表的な車種であり、特に手の届きやすいマークII・クレスタは女性からも人気があった。

トヨタ・チェイサー（X60系 - X80系）
マークII・クレスタよりスポーティな位置づけだったが、やや地味な存在だった。

トヨタ・クラウン（S120系 - S130系）
ソアラやマークII・クレスタと並んで若年層に支持されるようになっていた。

トヨタ・カリーナED（T160系)
トヨタ初の4ドアピラーレスハードトップ。流麗なフォルムが人気を博した。


懐かしいですねー！

マークII、チェイサー、クレスタ、なんて、みんなスーパーホワイトで、近づいてよくよく見てみないと見分けることが不可能でしたね。

クラウンは、昔から、あれやこれやといじくりまわされていましたね。

カリーナEDなんて、当時同期の土建屋のボンボンが乗っていて、カッコいいー、と思っていましたが、現代ではネーミングがやばすぎて、なんかそっちはダメなのね、って感じで、距離をおいちゃいますね。

ハイソカーの夢よ、もう一度、と願う、VIPカーのセルシオオーナーのドロンジョ様です。