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今日も元気に、私はサイドビーチでごきげんよ🏖


私は時計のことはよくわからないけど、ツレとよく、

この自動車メーカーのドライバーズシートに座るとしたら、どのメーカーの時計が似合う？

なんていうことを、ゲーム感覚でおしゃべりしています。

以下、すべて機械式時計を前提としてお話しします。


では、皆さま大好き、ポルシェとロレックス。

これは、バッチリはまりますね。

ただ、細かく分けると、

ポルシェの現行モデル及びボクスター以降の水冷モデルには、ロレックスとタグホイヤーの現行スポーツモデル。

空冷993以前と、一部の水冷911やカレラGT等を含むクラシックモデルには、ロレックスのヴィンテージモデル。

ポルシェもロレックスも現行モデルは、もはや庶民には手が届かないほど高価になりましたが、それでもとりあえず定価がありますからね。

それに比べて、空冷もヴィンテージも、一点モノで価格は天井知らずっすから、チビっちゃいますよー。

まあ、車はわかりますよ。デカいからね。

それに比べたら、時計なんて手のひらに乗っちゃうほどの大きさなのに、びっくりするほど高いですからね。

もう、熱中症と脱水症状のダブルパンチでぶっ倒れそうっすよ。

後は比較的楽に当てはめられますね。

ベントレーは、ブライトリング。

メルセデスベンツは、ロレックスのドレス系モデル。

BMWは、オメガ。

レクサスは、グランドセイコー。

まだまだありますが、続きはまたそのうちに。


ただ、くれぐれもいっておきますが、機械式時計は、数年に一度、必ずオーバーホールしてあげてくださいね。

時計は、油切れが起こると、摩擦が大きくなるので、必ず時間が遅れます。

ムーブメントの精度にもよりますが、ツレは、オーバーホールに出す時は、必ず歩度を一日に10秒程度進むように調整してもらいます。

それで、一日に10秒遅れるようになったらオーバーホールに出しています。

せっかくいい時計を持っていても、一日に何分も遅れるようなら、速攻でオーバーホールか、もしくは使用中止ですね。

ちなみに、日本ロレックス法人ですが、だいたい1970年代前半を境に、古い時計のオーバーホールの受付をしていません。

もちろん、偽物やカスタムした物は、一切受付していません。

まあねー、911のオイル交換を一回すると思えば、時計のオーバーホールとほぼ同じ金額ですからねー。

それに比べたら、数年に一回のことですから、高いけど安いですよねー。

油切れした機械式時計をしているのは、恥ずかしくも情けなくカッコ悪いことですから、時計を泣かせないようにしてくださいね。

ただ、裏ワザとして、見た目イケてるけど、機械が壊れている時計をブレスレット代わりにはめる、っていうのはアリだと思いますね。



文責 ツレ