Michael Delaneyのブログ一覧

あなたの車のサイドシートに初めて座ったあの日から、私の本当の人生が始まった。


ツレがUCG 2006年12月号の、一生モノのスポーツカーを手に入れろ！特集という本を読んでいた。

一生モノのスポーツカー、という表現に、なにやらグッとくる響きを感じる。

自分も一生モノのスポーツカーに巡り会いたいと夢に見る。

いろいろ考えたり調べたりして、これこそ自分にとって一生モノのスポーツカーだ！ という一台にたどり着く。

探して探して手に入れる。

この車と一生添い遂げようと思う。

ところが付き合っているうちにいろいろ粗が見えてくる。

それが乗り越えられる粗もあるし、乗り越えられない粗もある。

うちでも一生モノのスポーツカーを購入したことがあった。

ポルシェ911 40周年記念車とMGBの2台だ。

ポルシェは消費電力が大きくて油断しているとすぐにバッテリーが上がった。

また、限定車なので、専用パーツになるとカタログモデルの数倍の価格がした。

これに懲りて高価なスポーツカーを一生モノのスポーツカーにすることを断念した。

その次にMGBを買った。

これは1965年のデビューから長く愛されている車で、アフターパーツも安くて潤沢にあるからいいな、と思った。

ところが何しろ旧い車なので、しょっちゅうあちこちマイナートラブルが発生した。

ここからが問題だ。パーツがなかなか入荷しない。

修理工場にやたらと長期入院した。

それに現代の車のように、パリッと直らない。

まあだいたいこんな感じでいいんじゃない？ という仕上がりで納車される。

どうも釈然としない。

さらには、ボディー全体のいたる所から錆びてくる。

さすがにこれはまいった。

旧車はポルシェと同じくらい維持費がかかると思った。

それでたどり着いたのが、今所有している3代目マツダロードスター。

これはストレスフリーだ。

一生モノとはいっても、所有して付き合っているうちに、その車への思い入れも変わる。

また、こちらの年齢や置かれている環境が変われば、自分にふさわしい車も変化する。

一生モノのスポーツカー。

響きはいい。
ロマンを感じる。

でも実際のところ、

んー、なんかその時は一生モノだと思って買ったんだけどねー……。

というくらいの肩の力の抜けた付き合い方あたりが、ちょうどいいのかもしれない。