Michael Delaneyのブログ一覧

2006年頃のUCG(ユーズドカーガイド)をなんの気無しにパラパラ眺めてみた。

そしたらタイトルが、
そろそろエンスー生活はじめませんか、
で表紙の写真がブルーのアルピーヌルノーだった。

さて、うちで今までで一番エンスーな車は何だったか考えてみた。

やっぱり1985年製のMGBだな、と思った。

買った時には、これがうちで上がりのスポーツカーなんだな、と喜んだ。

でも、運転してみるとさっぱり面白くない。

その4年後に作られた初代ロードスターの方がよっぽどおもしろいな、と思った。

あと、青空駐車だったので、雨が降るといたるところから雨水が入り、フロアがどんどん錆びてきた。

あと決定打は、青空駐車しても車庫に入れても、ちょっと油断すると幌の内側に盛大に白カビが繁殖するのだ。

よっぽどのことがないと、手のかかる車からこころが離れる二人だから、横浜のMG専門店に買取りしてもらった。

希望は失望に終わった。

それにこりて、手のかからない車しか買わなくなった。

今はネオクラシックと呼ばれる1990年代の車を二台所有しているが、これが旧い車を買うリミットだと確信した。

よく考えてみると、まったくエンスーじゃない夫婦でした。






NDとMGB

ボルボ240GLEの前は、プリウスに乗っていましたが、乗り換えたはじめの頃は、両車のギャップにボルボに乗るのに惜しげがあって、なかなか乗れなかった。

それで両親の軽自動車ばかり乗っていた。

そのうち両親も生活の足にこまめに使うようになって、なかなかしょっちゅう借りられなくなってしまった。

それで、仕方なくボルボに乗る機会が増えてきた。

最初の頃は運転していて違和感を感じて馴染めなくてストレスを感じた。

ハズレの車だったかな、とも思った。

しかし、仕方なく乗っているうちに操作系の使い方もだんだんわかってきて、少しずつ私になじんできた。

よくボルボのインテリアはスウェーデンの北欧デザインと称賛される。

しかし、ただダッシュボードやセンターコンソールの造形美を眺めているだけではその真髄はわからない。

よく車雑誌を読んでスウェーデンの車のインテリアは北欧の、、、とわかったようなことを言う耳年増の人がいる。

しかし、運転してそれらデザインを眺めスイッチ類を操作して、その使い勝手の優秀さがわかって初めて、スウェーデンの車のインテリアのデザインは、、、と理解して語れるのだと思った。