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ミドシップ。

なんと甘美な響きだろう。

耳元でささやかれたらとろけてしまいそうだ。

最後に乗ったミドシップは、忘れもしない986ボクスターS。

もう20年近く昔のこと。

ああ、時は無情。

話は変わってさてボルボ、旧い車なのでツレは時々ボンネットを開けてメカを見る。

そのたびに、エンジンの割にボンネットが長いなー、と首をかしげている。

突然、あ、わかった！
と叫んだ。

この車、フロントミドシップだ。
と言った。

直列4気筒を縦に積んで、前車軸よりも後ろにエンジンがある。

んー、フロントミドシップというヤツね。

んー、その記号性だけで幸せになってしまう。

今までどこにも書いてないし、誰も言っていなかったけど、ボルボ240はフロントミドシップだったのだ。

どうりで120馬力くらいしかないのにハンドリングがいいと思った。

それは初代ユーノスロードスターにレイアウトのバランスが酷似しているからかもしれない。

これでうちはFR3代体制から、MR1台を入れ替え変更になった。

ますますボルボが好きになっていく出来事でした。

ベンツもボルボも梅雨入り直前にエアコンのガスを入れる。

そうするとワンシーズンもつ。

もう30年から前の車だからワンシーズンもてば御の字だ。

秋になってエアコンが効かなくなって調べてみるとだいたいガスが半分くらい抜けている。

エアコンガスが半分くらい抜けてくると、エアコンが効かなくなってくるそうだ。

そうそう全部は抜けきらないらしい。

お友達の整備工場の代表にエアコンガスとエアコンオイルを補充してもらう。

またブワッと冷風が吹いてきてエアコンが復活して秋まで快適に車に乗れる。

旧い車はエアコンが効かなくて当たり前だと思う。

エアコンが最初から付いていないと考えた方がいい。

特に1990年前後のR12から134aに代わった頃を目安に、諦めた方がいいのかもしれない。

車なんて丈夫に出来ていて、機関系に持病がないので案外十分じゃないかと思います。