Michael Delaneyのブログ一覧

あーら、お元気ぃー。
私は今日一日、家のあれやこれやをやっていました。


メルセデスベンツ。昔はベンツと呼ばれていた。今はメルセデスと呼ぶのが通例となっている。

しかし、バブル時代を過ごした人間には、ベンツと呼ぶ方がしっくりくる。

ベンツはベンツなのよ！

バブルの頃下々は自分のことは棚に上げて、190Eを小ベンツだの赤坂のサニーなどと呼んでさげすんだ。

まあ、一番下のグレードのアンファングが400万を切る値付けがされていたのが最大の理由の一つだろう。

その頃BMW318iは六本木のカローラと呼ばれていたし、トヨタソアラは女子大生ホイホイと揶揄されていた。

シーマ現象というシーマを中心にした高級車がバンバン売れる潮流もあったし、ハイソカーブームもあった。

しかし、あの頃はまだ未来に夢があった。

今は当時のそれらの車より高価な車が、ファミリーカーとして飛ぶように売れている。

それはそれで素晴らしいことだが夢がない。車に憧れがない。

贅沢とは無駄や浪費、身分不相応ということなのだろうが、バブルの頃はそれがあった。しかし現代はそれが無い。寂しい限りだ。

400Eを買ったのは都内のコーティング屋さんの社長との偶然の繋がりからだったが大変満足している。

最近では個人的な小体な車屋さんに希望を告げて車を探して買うことが増えた。

なんかその方がいい車と巡り合える。

希望を告げて車をオーダーメイドのようにして買う。

車屋さんの確かな心眼にかなった車を買って何年か乗る。

そして、その車と何年か過ごす。やがてライフスタイルが変わりその車では生活しづらくなる。

その時にそろそろその車ともお別れの潮時が来たのだなと気づく。新しい車を探す。

そんなカーライフが続いてきた。

ボルボとのお別れも、ボルボがライフスタイルに合わなくなってきたからお別れした。

来春から乗るクラウンロイヤルサルーンは趣味性は低い車だが、両親に人生の最後にいい車に乗ることが出来た、と思って旅立ってもらいたいから買うことにした。

400Eはさながらプチ500Eともいえる趣味性の超高い車だから、当分手放すつもりはない。

実はあの外装と内装、バブリーでなかなか気に入っているのだ。



鉄仮面グリル


仕上げの超高級なウッドパネル